Table des Matières
Publicité
RÉGLAGE DES CÂBLES EASY-TURN™
Si le câble Easy-Turn™ s'est détendu, les engrenages ne s'embrayeront
pas lorsque la manette de commande est activée. Ajustez le câble en
utilisant la procédure suivante.
1. Couper le moteur et déconnecter le fil de bougie.
2. Desserrer le contre-écrou (voir Figure 36).
3. Faire tourner l'écrou de réglage pour rallonger ou raccourcir le câble.
Le câble doit être serré jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de mou au niveau
de la manette, toutefois, il ne doit pas embrayer le déclenchement du
Easy-Turn™ sans appuyer sur la manette de commande.
4. Serrer le contre-écrou.
REMPLACEMENT DE LA GOUPILLE DE
CISAILLEMENT POUR TARIÈRE
Les tarières sont fixées à l'arbre de la tarière avec des goupilles spéciaux de
cisaillement qui sont conçues pour briser si un objet devient pris dans le
boîtier de la tarière. L'utilisation d'une goupille de cisaillement d'une bonne
qualité réduira la nécessité de protection de la goupille de cisaillement.
AVERTISSEMENT : Ne pas s'approcher de la goulotte
d'éjection ou de la tarière lorsque le moteur tourne. Ne
faites pas fonctionner le moteur si n'importe quel
couverture ou capot est enlevé.
Dans la plupart des circonstances, si la tarière frappe un objet qui peut
causer un dommage à l'appareil, la goupille de cisaillement brisera. Ceci
protège le boîtier d'engrenage et les autres pièces du dommage.
Les goupilles de cisaillement (A A , Figure 37) sont situées sur l'arbre de la
tarière. Remplacez une goupille de cisaillement cassée selon les directives
qui suivent.
1. Frappez la goupille cassée de son logement avec une chasse-
goupille.
2. Installez une nouvelle goupille de cisaillement et clavette. Recourbez
les bouts de la clavette.
IMPORTANT : Ne remplacez pas les goupilles de
cisaillement avec autres types que ceux de qualités
corectes. L'utilisation des boulons, des vis, ou des
goupilles de cisaillement de qualité plus dur peut résulter
à un dommage à l'équipement.
VÉRIFICATION DES PNEUS
Vérifiez les pneus pour dommage. Vérifiez la pression d'air des pneus avec
un jauge (veuillez voir Figure 38).
ATTENTION : Évitez les blessures! La séparation
explosive des pièces de pneu et de jante est possible
lorsque ceux-ci sont mal entretenus.
• N'essayez pas de monter une roue sans l'équipement
approprié et l'expérience pour exécuter le travail.
• Ne gonflez pas les pneus plus que la pression
recommandée.
• Ne soudez ou ne chauffez pas la roue complète. La
chaleur peut causer une augmentation de pression d'air
résultant à une explosion. Le soudage peut faiblire ou
déformer la structure la roue.
• Ne restez pas debout devant ou ne penchez pas au-
dessus de la roue complète lors du gonflage. Utilisez
des outils appropriés qui vous permet de tenir debout
latéralement.
AVIS : Vérifiez le flanc du pneu pour pression d'air
maximum. Veuillez ne pas excéder le maximum.
ENTRETIEN
29
Publicité
Table des Matières
