IKRA AT 3351 A Manuel D'utilisation page 40

infiammarsi per la presenza di fiamme o scintille
libere.
• Far raffreddare il motore prima di riporre l'attrez-
zo in un ambiente chiuso.
• Chiudere il trimmer in un luogo adatto ed asciut-
to onde impedire che venga utilizzato da persone
non autorizzate o che si danneggi.
MONTAGGIO
MONTAGGIO DELL'IMPUGNATURA
L'impugnatura, per esigenze di imballaggio, alla conse-
gna è girata verso il basso.
1. Allentare la vite di regolazione e girare l'impugnatura
verso l'alto. Posizionare l'impugnatura
in-dicato dalla freccia , vedi etichetta di avviso (B)
(fig. 1)
2. Stringere bene la vite di regolazione.
MONTAGGIO DELLA COPERTURA PROTETTIVA
DEL FILO (figg. 2+3)
Lo schermo protettivo deve chiudersi saldamente a
scatto sul tubo. A tal fine potrebbe essere necessario
esercitare una forte pressione.
1. Collocare la protezione (B) sul supporto del fusto
(C).
2. Utilizzare la vite (E) ed il dado (F) forniti in dotazione
per il fissaggio della copertura protettiva (fig. 3).
ATTENZIONE: accertarsi che tutti i componenti
siano correttamente montati e che le viti siano
ben serrate.
ATTENZIONE! – Seguire sempre le disposizioni
di sicurezza. Il trimmer può essere utilizzato
soltanto per il taglio di erba o piccole erbe infe-
stanti. E' assolutamente vietato tagliare altri tipi di
materiale. Non utilizzare il trimmer come leva per
sollevare, spostare o frantumare oggetti; evitare
anche di fissarlo a sostegni rigidi. E' vietato mon-
tare alla presa di forza del trimmer attrezzi o altre
appendici non espressamente indicate dalla casa
costruttrice per tale scopo.
Montaggio dell'elemento superiore (Abb. 4 - 6)
Attenzione: prima di montare l'elemento supe-
riore spegnere l'attrezzo. Pericolo di ferimento!
Avvertenza: per agevolare il montaggio e lo smontaggio
dell'elemento superiore, appoggiare l'attrezzo a terra o
su di un banco da lavoro.
1. Allentare la manopola (A) ruotandola in senso antio-
rario (fig. 4).
2. Tenere fermo l'elemento (B) e spingerlo all'interno
del raccordo a cambio rapido (C) fino a far scattare
il pulsante di sblocco (D) in posizione nella relativa
asola (E) del raccordo stesso (fig.4+5).
3. Ruotare la manopola (A) in senso orario per stringe-
re (fig. 6).
Attenzione: prima di azionare l'attrezzo, accertar-
si che il pulsante di sblocco sia scattato in posi-
zione nell'asola del raccordo e che la manopola
sia ben avvitata!
CARBURANTE ED OLIO
CARBURANTE
Per ottenere risultati ottimali utilizzare carburante nor-
male senza piombo miscelato ad olio speciale per motori
a due tempi (rapporto di miscela 40:1). Rispettare le
istruzioni fornite per la miscelazione.
ATTENZIONE: non utilizzare mai carburante puro
senza aggiunta di olio, poiché in tal caso il motore si
danneggerebbe e decadrebbero i diritti di garanzia
sul prodotto. Non utilizzare miscele carburanti pre-
parate e conservate per più di 90 giorni.
ATTENZIONE: utilizzare soltanto olio di qualità per
miscele per motori a due tempi raffreddati ad aria,
nel senso
rapporto di miscela 40:1.
MISCELA CARBURANTE
Miscelare il carburante con olio per motori a due tempi
in un recipiente omologato. Il rapporto di miscela è
riportato nell'apposita tabella. Agitare il recipiente per
mescolare bene il liquido.
Tabella per la miscelazione del carburante
Benzina
1 litro
5 litri
ATTENZIONE: in caso di rapporto di miscela
errato decadono i diritti di garanzia.
PROCEDURA D'AVVIO
Avviamento a freddo
Per non sovraccaricare eccessivamente il motore all'av-
vio, accorciare il filo di taglio a 13 cm (fig. 7).
1. Regolare l'interruttore d'accensione sulla posizione
"RUN" (I) (ON) (fig. 8)
2. La farfalla d'avviamento dell'attrezzo può essere
posizionata in 3 modi: posizione ZU (CHIUSA),
posizione HALB (SEMI), posizione AUF (APERTA).
Spostare la farfalla d'avviamento sulla posizione ZU
(fig. 9).
3. Premere la pompa del carburante (A) 10 volte (fig.
10).
4. Reggere saldamente l'attrezzo per l'impugnatura
– premere a fondo l'interruttore di sbloccaggio (B) e
la leva dell'acceleratore (C) (fig. 11)
5. Estrarre parzialmente il cavo d'accensione fino a
sentire una leggera resistenza (circa 10 cm) (fig. 12)
– è necessario tirare in modo uniforme e rapido per
accendere il motore (tirare 4 volte).
6. Spostare la farfalla d'avviamento sulla posizione
HALB (fig. 13).
7. Tirare di nuovo il cavo d'accensione per quattro volte
e premere a fondo la leva dell'acceleratore (fig. 12).
8. Una volta avviato il motore, lasciare la farfalla d'av-
viamento sulla posizione HALB per circa 10 secondi
(fig. 13).
9. Quindi spostare la farfalla sulla posizione AUF (fig.
14).
10. Qualora il motore non dovesse accendersi, ripetere
la procedura da 1 a 7.
IT-4
olio due tempi/40:1
25 ml
125 ml