VT FOUNTAIN JET SET Mode D'emploi page 9

Protection thermique
Afin d'éviter toute détérioration du moteur, la pompe est munie d'un dispositif de
protection thermique. En cas d'arrêt du moteur pour cause de surchauffe, il convient
de vérifier un certain nombre de points avant de procéder à sa remise en route. Avant
toute intervention sur la pompe, la mettre hors tension en débranchant la fiche
électrique. Points importants à vérifier :
l La pompe reçoit-elle suffisamment d'eau ou est-elle immergée dans une
quantité suffisante d'eau?
l Est-ce l'encrassement de la crépine est à l'origine de la stagnation de
l'alimentation de la pompe en eau ?
l La roue aubée est-elle encrassée ?
l Les gicleurs et raccords sont-ils encrassés ?
l La pompe a-t-elle suffisamment refroidi avant sa remise en route ?
Une fois ces vérifications effectuées et une fois remédié aux problèmes, la pompe
peut être remise en route.
INSTRUCTIONS IMPORTANTES
l Ne jamais faire tourner la pompe à vide, c'est-à-dire sans qu'elle soit alimentée en
eau. Le moteur pourrait se détériorer.
l Ne jamais immerger la pompe sans son boîtier-crépine. Vrilles et pincements sont
susceptibles d'entraver la bonne circulation de l'eau.
l Une fois la pompe mise en route, la périodicité d'entretien de la pompe dépendra
du degré de pureté de l'eau et du degré d'encrassement des parties de la pompe
(eau fortement ou faiblement chargée d'impuretés). Utiliser à cet effet une brosse
douce et beaucoup d'eau propre.
l En hiver, lorsque la température est inférieure à 0°C, n'utiliser pas le kit Fountain Jet.
Nettoyer tous accessoires et veuillez les conserver en un endroit sec à l'abri du gel.
GARANTIE
VT garantit le kit Fountain Jet pendant 24 mois. Voir les conditions sur la carte de
garantie ci-joint et visitez à www.velda.com/service pour la procédure de garantie.
Toute mise en jeu de la garantie doit s'accompagner de la présentation du bon d'achat
daté. La garantie ne couvre pas :
l le montage non conforme, le mauvais emploi, l'utilisation abusive ou le mauvais
entretien de la pompe.
l les détériorations de la fiche ou du cordon électrique.
l les détériorations du moteur consécutives à un fonctionnement à vide de la pompe
(c'est-à-dire sans passage d'eau).
l les dommages causés par succion de sable et de pierres.
l les détériorations ou le bris de la roue aubée.