.تأكد من أن امتثال الفتحات/المنافذ الموجودة في بركة السباحة المفتوحة على جانب مدخل المياه بالمضخة للتوجيهات والمعايير واإلرشادات المعمول بها
ٍ على األقل عند أقصى لفة في الدقيقة للمضخة. يجب عدم تشغيل المضخة باستمرار بفرق ضغط غير كافmvp 8 يجب أن يكون فرق الضغط
ينصح بالتشغيل المستمر لمنع التكثيف، الذي قد يسبب تآكل في المحرك، إيقاف التشغيل المتكرر في درجات الحرارة الباردة المحيطة ليس جيد ا ً للمحرك، حيث تتكون ترسبات بسهولة
مما يعيق الحركة. بعد التوقف ألطول من أسبوع، ينبغي فحص محور المحرك وتلينه قبل بدء تشغيل المضخة. افصل التيار الكهربائي عن المضخة، ثم استخدم مفك براغي على
.1 )؛ انظر الشكلE( يجب إفراغ المضخة وأنابيب مدخل ومخرج المياه بالكامل، إذا كان هناك خطر حدوث تجميد. إلفراغ المضخة تماما، فك مسامير سدادات التصريف
.إذا كان المحور يتحرك بحرية، اتصل بفني كهربائي لقياس جهد التشغيل واستهالك الطاقة
.تأكد من أن سلة مرشح المضخة خالية من أي أجسام ومواد غريبة
افحص مدخل المياه إلى المضخة, وتأكد من عدم انسداد مخرج المياه
تحقق من اتجاه دوران المحرك. إذا كان المحرك يدور في االتجاه العكسي، سيكون مستوى تدفق المياه
تحقق من أن ارتفاع تدفق المياه من المضخة أعلى من ارتفاع المضخة بمقدار %01، أقصى ارتفاع
تأكد من أن القيمة المحددة لواقي المحرك تتطابق مع القيمة الموجودة على لوحة مواصفات محرك
(سدادة المحور عنصر قابل للبلى؛ ويتأثر عمرها بعدد من العوامل المختلفة، بما في ذلك عدد ساعات
.يجب عدم تشغيل المضخة بدون سلة المرشح، حيث قد يؤدي هذا إلى دخول أجسام غريبة إلى المضخة وتلف األجزاء الحيوية
.أغلق الغطاء، ولف بعكس اتجاه عقارب الساعة، وتأكد من وصول مقبض القفل إلى الجزء السفلي من مداه
تحقق من أن جميع الصمامات بالمضخة مفتوحة. تأكد من أن الفتحة السفلية بين المحرك وعلبة المضخة
.ابدأ تشغيل المضخة، ودع الهواء يخرج تمام ا ً قبل أن تقوم بفتح الصمام الموجود بجانب مخرج الماء إلى آخره
.)أوقف تشغيل المضخة دائم ا ً قبل تغيير وضع تشغيل الصمام المركزي لمرشح الرمل (أو قبل إغالق أي صمامات أخرى
.ال تلمس المحرك أثناء التشغيل. يمكن ترتفع درجة حرارة المحرك بشكل كبير أثناء التشغيل. دع المحرك يبرد قبل إجراء أي صيانة للمضخة
.مالحظة: يحظر وضع مواد كيميائية مباشرة في سلة مرشح المضخة, حيث سيؤدي هذا إلى تدمير مكونات المضخة
.الحافة الخلفية لمركز المحرك، مقابل عجلة المروحة، ولف المحور، أو أزل غطاء المروحة, ولف المروحة
.ال تشغل المضخة مرار ا ً إذا كانت المضخة مسدودة أو كان هناك عائق يعوق حركة محور المحرك؛ فهذا سيضر المحرك
:تحقق من حركة محور المحرك
.إذا كان المحور بطيئا، اتصل بفني التركيب
.)(صمام منع التسرب، إلخ
. ً ضعيفا جدا وستكون مستويات الضوضاء عالية جد ا
.تحقق من أن أبعاد األنابيب مطابقة للمواصفات
. ٍتحقق من أن مروحة المحرك بادرة على نحو كاف
. ً تأكد من أن درجة الحرارة المحيطة غير عالية جد ا
.)(انظر لوحة معلومات المضخة
.إذا كان هناك تسرب مستمر، استبدال سدادة المحور
WaterVISE, FloVISE مضخة
.>555/<>555<يحظر دائم ا ً تشغيل المضخة وهي جافة، حيث سيؤدي هذا إلى تلف سدادة المحور
.)(قد يتسبب هذا في حدوق تكهف، مما يمكن أن يؤدي إلى تلف األجزاء الحيوية
.أزل غطاء علبة المرشح برفع مقبض القفل ولف الغطاء في اتجاه عقارب الساعة
.)غير مسدودة (إذا كانت مسدودة، يمكن أن يؤدي هذا االنسداد إلى تلف المضخة
.افتح الصمام الموجود على جانب مدخل المياه بالمضخة إلى المنتصف
.يحظر تشغيل المضخة والصمام مغلق - يؤدي هذا إلى حدوث تلف
.قبل التحري عن الخلل وإصالحه، افصل التيار الكهربائي عن المضخة
.إذا كان هناك تسريب في المضخة، يجب أيضا فصل التيار الكهربائي عن المضخة
اإلصالح
.ضغط مفرط على جانب مخرج المياه
.تركيب واقي محرك غير صحيح
.المضخة
(سقوط بضع قطرات مياه أمر طبيعي
.)التشغيل ونوعية المياه
49
.تأكد من أن المضخة مملوءة بالمياه قبل تشغليها
.امأل العلبة بالمياه حتى تصل إلى وصلة الشفط
.تأكد عدم وجود أي تسرب
.تأكد بانتظام أن سلة المرشح خالية من أي أجسام ومواد غريبة
عندما يكون هناك خطر حدوث تجميد
تحري الخلل وإصالحه
السبب
.الحمل زائد على المضخة
الفيوزات أو جهاز وقاية
. ٍإجراء الضخ غير كاف
.ولكن تدفق الماء ضعيف
. ٍتبريد غير كاف
محرك المضخة يعمل ولكنه
سقوط مياه من سدادة المحور
أثناء فترة التشغيل
.)(بين المحرك وعلبة المضخة
).األولي
.Pahlén قطع الغيار: انظر الموقع اإللكتروني لشركة
التشغيل
1 .
2 .
3 .
4 .
5 .
6 .
التشغيل
المشكلة
.المحرك
،المضخة تعمل
.ساخن