Pahlen WaterVISE Manuel D'utilisation page 34

Bomba WaterVISE, FloVISE
Operación
Nunca arranques la bomba en seco ya que esto puede dañar la junta del eje rotatorio.
No arranques la bomba sin una cesta colador. Si se usa sin colador existe el riesgo de que cuerpos extraños penetren y dañen
partes vitales de la bomba. Asegure que las aperturas/salidas de la piscina hacia el lado de la succión de la bomba cumplen con
las directrices, estándares e instrucciones actuales.
La presión diferencial tiene que ser al menos 8 mvp durante un régimen máximo. La bomba no debe tener un funciona-
miento continuo con una presión diferencial bajo )riesgo de cavitación, puede dañar piezas vitales(.
1. Compruebe que la bomba esté llena de agua antes de ponerlo en marcha.
Desmonte la tapa de la carcasa del prefiltro levantando la palanca de bloqueo y girando la tapa en el
sentido de las agujas del reloj. Llene la carcasa con agua hasta la conexión de aspiración.
2. Cierre la tapa, gire en el sentido de las agujas del reloj y compruebe que la palanca del bloqueo se asienta.
3. Compruebe que todas las válvulas hacía la bomba estén abiertos. Asegure que la apertura inferior entre
el motor y el cuerpo de la bomba no está bloqueado )un bloqueo puede dañar la bomba(.
4. Abre la válvula en el lado de presión de la bomba hasta la mitad
Nunca arranques la bomba hacia una válvula cerrada - esto puede ocasionar daños.
5. Arranque la bomba, y en caso de que tenga aire, vacíala completamente de aire antes de abrir completa-
mente la válvula en el lado de presión.
6. Compruebe que no hay ninguna fuga.
Manejo
Apague siempre el motor antes de que la posición de funcionamiento del filtro de arena en la válvula central cambie
)o se cierren otras válvulas(. No toque el motor durante su funcionamiento. El motor puede llegar a alcanzar temperaturas muy
elevadas durante su funcionamiento. Deje que el motor se enfrié antes de cualquier mantenimiento. Compruebe regularmente
que la cesta colador no tiene cuerpos extraños ni suciedad.
Nota! Nunca eche ningún producto químico directamente en la cesta colador. Esto dañaría los componentes de la bomba.
Se recomienda un funcionamiento continuada para prevenir la formación de condensación que produce corrosión en el motor.
Continuos periodos de parada en una temperatura de ambiente fría no es bueno para el motor porque fomenta la formación de
incrustaciones que puedan bloquear la movilidad. Si un periodo parada ha durado más de 1 semana hay que controlar/ejercitar
el eje de motor antes de arrancar. Desconecte la corriente eléctrica de la bomba y utilice un destornillador para girar el eje en
centro en la parte posterior del motor. También se puede desmontar la tapa del ventilador y girar el ventilador.
En caso de riesgo de congelación
En caso de riesgo de congelación debe drenar toda la bomba y su tubería de entrada y salida. La bomba se drena completa-
mente desenroscando los tapones de desagüe )E( vea el dibujo 1.
Resolución de problemas
Desconecte el suministro eléctrico de la bomba si tiene que realizar cualquier mantenimiento. Si el equipo tiene fuga también
hay que desconectar la tensión de la alimentación de la bomba.
No arranque la bomba repetidas veces si está bloqueado la bomba/eje de motor, ya que esto dañara el motor.
Problema Causa
Salta los fusibles/ la La bomba esta sobrecar-
protección del motor. gada.
La bomba va, Bombeo insuficiente.
pero tiene un caudal
deficiente
El motor de la bomba se Refrigeración inadecuada.
calienta.
Presión demasiado alta en el
lado de presión.
La protección de motor se ha
instalado incorrectamente.
Sale gotas de agua por )Es normal que sale unas
la junta del eje gotas durante la fase inicial(.
)entre el motor y el
cuerpo de la bomba(.
Piezas de recambio: vea la página web de Pahlén.
Solución
Compruebe la movilidad del eje de motor:
El eje se mueve con dificultad- contacte el instalador
El eje se mueve con facilidad- contacte un electricista para medir la tensión y el
consumo eléctrico.
Compruebe que la cesta colador de la bomba no tiene suciedad o cuerpos extraños.
Compruebe que el flujo de entrada y la salida de agua de la bomba no está
bloqueado )válvulas de cierre etc.(.
Compruebe la dirección de rotación de la bomba. Una rotación en dirección cont-
raria produce más ruido y reduce el caudal de la bomba significantemente.
Compruebe que las dimensiones de las tuberías cumplen con las especificaciones.
Compruebe que el ventilador del motor tiene una refrigeración adecuada.
Compruebe que la temperatura de ambiente no está demasiado alta.
Verifique que la bomba deja un caudal superior a 10 % de la altura de elevación de
la bomba Hmax )vea la placa descriptiva(.
Compruebe que el valor establecido en la protección del motor concuerda con la
placa indicadora del motor.
Si hay una fuga continua hay que cambiar la junta del eje.
)La junta del eje es una pieza sometida a desgaste y su vida útil depende de diversos
factores como p. ej. las horas de funcionamiento y la calidad de agua entre otros.(
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