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1. INTRODUCTION
CLIPPER DUET est un combiné loch-speedo/sondeur. Il est fourni complet avec
capteur roue à aubes, transduceur et alarme sonore. Il est prévu pour être alimenté
a partir du 12 V du bord.
2. Installation de l'afficheur
Choisissez l'endroit approprié à votre afficheur sur une cloison ou un panneau.
Il doit être plat et l'emplacement de la face arrière doit toujours rester sec (le fût
n'est pas hermétique pour permettre une ventilation de l'appareil et ainsi éviter la
formation de condensation).
Effectuez un perçage de 67 mm de haut par 87 mm de large.
Passez le câblage à travers ce trou et connectez le fil noir au négatif et le fil rouge
au positif de l'limentation 12 V. Nous conseillons d'utiliser un fusible pour protéger
votre appareil. La consommation de votre sondeur étant très réduire, un fusible de
0,25 A est suffisant.
Le fil rouge de l'alarme sonore déportée doit être connecté au fil vert de l'afficheur
et le fil et les fils noirs ensemble. L'alarme sonore déportée n'est pas étanche et
27 mm
57 mm
Appareil
Coupe transversale
doit être montée dans un emplacement protégé. Déposez les écrous papillons et
2
Cloison
B 87mm x H 67 mm
vis de fixation
40 mm
l'étrier inox de l'arrière de votre appareil. Placez le joint mousse sur la face arrière
de l'appareil.
Placez l'afficheur sur le panneau et serrez les écrous papillon à la main
Le joint doit être en contact parfait avec la cloison pour assurer l'étanchéité. A
défaut, de l'eau pourrait entrer par la face arrière. Conventionnellement, les câbles
sont dirigés à la verticale et vers le bas pour éviter le cheminement d'humidité en
direction de l'appareil.
3. Installation du capteur
Il y a trois méthodes pour installer le capteur :
1) La face émettrice du capteur est directement collée sur le fond de coque (le signal
perd de la puissance, mais l'écart de performance et difficilement perceptible sur
des coques en polyester ou en bois).
2) Option tableau arrière, disponible auprès de SVB.
3) Le capteur est positionné à l'intérieur d'une coque en polyester à l'aide d'un kit
d'installation.
Cette dernière méthode d'installation présente le double avantage qu'elle évite le
perçage de la coque et le capteur peut facilement être retiré pour l'entretien ou une
autre installation. Notez que bien que cette méthode réduit la portée du capteur (en
fonction de l'épaisseur et la qualité du polyester), sa précision n'est pas affectée.
Ce kit d'installation (In Hull Kit) est disponible auprès de SVB. Quelle que soit la
méthode choisie, le meilleur emplacement doit être déterminé.
Choisissez un emplacement sous la ligne de flottaison où le capteur sera dirigé
vers le fond et où son câble sera à l'abri des équipements qui peuvent créer
des interférences (moteur, alternateur, pompes). Ne coupez JAMAIS le câble.
Cet emplacement doit être éloigné des zones de cavitation et de turbulence qui
affecteraient le signal. On choisira le tiers avant dans le cas d'un deplacement
lourd, et le tiers arrière s'il s'agit d'une carene planante. Pour valider le choix de
l'emplacement, vous pouvez fixer provisoirement le capteur a l'aide d'un chewing
gum et tester ainsi votre installation pour différentes profondeurs et vitesses.
Procédez ensuite à l'installation définitive.
–
noir
vert
noir
+
rouge
rouge
250 mA
Beeper
fusible
d'alarme
3
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