Perel ABA12 Mode D'emploi page 60

4. Rodzaje akumulatorów
4.1 Akumulator rozruchowy
Akumulator rozruchowy - czasami nazywany SLI (Starting, Lighting,
Ignition) - jest odpowiedzialny za rozruch i pracę silnika. Dostarcza szybkich
zastrzyków energii i ma więcej płytek.
Płytki są cieńsze i składają się z gąbczastego ołowiu, podobnego do
gąbczastej pianki. W rezultacie ich powierzchnia jest bardzo duża. Głęboka
praca cykliczna spowoduje szybkie zużycie gąbczastego ołowiu i spadek na
dno.
Akumulatory samochodowe zazwyczaj psują się po 30 - 150 cyklach
głębokich, ale wytrzymują tysiące cykli normalnych (wyładowanie na
poziomie 2 - 5 %).
Akumulatory rozruchowe zazwyczaj określa się parametrami CCA (wartość
prądu rozruchowego) lub MCA (wartość morskiego prądu rozruchowego).
4.2 Akumulator głębokiej pracy cyklicznej
Stosuje się je w skuterach, wózkach golfowych, itp. Dostarczają mniej
energii na raz, za to zapewniają lepsze zaopatrzenie przez długi okres czasu.
Można je wielokrotnie rozładowywać, nawet do 80%. Ich płyty są dużo
grubsze. Cechą charakterystyczna prawdziwego akumulatora głębokiej pracy
cyklicznej są właśnie płyty - wykonane w całości z twardego ołowiu, bez
gąbki.
4.3 Akumulator w wersji morskiej
Są to modele hybrydowe, coś pomiędzy akumulatorem rozruchowym a
akumulatorem głębokiej pracy cyklicznej. Płyty mogą być zbudowane z
gąbczastego ołowiu, są jednak grubsze i cięższe niż w przypadku
akumulatorów rozruchowych.
Takich akumulatorów nie należy rozładowywać bardziej niż w 50%.
5. Właściwości
 urządzenie korzysta z sygnałów testowych by zmierzyć ogniwa
akumulatorów.
 nie powoduje wyładowania akumulatora.
 nie wymaga konserwacji ani wymiany baterii.
 prosty i łatwy w obsłudze
 wykonuje pomiary akumulatorów w pojazdach i poza nimi
 miarodajne wyniki w ciągu milisekund
V. 01 – 07/09/2015
ABA12
60 ©Velleman nv