Nettoyage Et Entretien; Avant De Commencer Le Travail; Deux Fois Par An - Hilti DSH 700 Mode D'emploi

8 Nettoyage et entretien

AVERTISSEMENT
Toujours mettre l'appareil à l'arrêt avant toute opéra-
tion de maintenance, réparation, nettoyage ou entre-
tien.
8.1 Entretien

8.1.1 Avant de commencer le travail

» Vérifier que l'appareil est en parfait état, qu'il est complet
et réparer si nécessaire
» Vérifier que l'appareil ne présente pas de fuites et
réparer au moindre doute quant à l'étanchéité
» Vérifier que l'appareil n'est pas sali et nettoyer si né-
cessaire
» Vérifier que les organes de commande fonctionnent
correctement et faire réparer si nécessaire
» Vérifier que le disque à tronçonner est en parfait état et
le remplacer au besoin

8.1.2 Deux fois par an

» Serrer les vis / écrous accessibles de l'extérieur
» Vérifier que le filtre carburant n'est pas encrassé et
remplacer au besoin
» Retendre la courroie de transmission, si la courroie
dérape lors de la mise en charge du disque à tronçonner.
8.1.3 Si besoin
» Serrer les vis / écrous accessibles de l'extérieur
» Remplacer le filtre à air si le moteur ne se met pas
en marche ou que la puissance du moteur diminue de
manière sensible
» Vérifier que le filtre carburant n'est pas encrassé et
remplacer au besoin
» Nettoyer / remplacer la bougie d'allumage, si le moteur
ne se met pas ou difficilement en marche
» Retendre la courroie de transmission, si la courroie
dérape lors de la mise en charge du disque à tronçonner.
» Réajuster la vitesse de rotation à vide, si le disque à
tronçonner ne s'immobilise pas en marche à vide
8.2 Remplacement du filtre à air 10 11
DANGER
L'utilisateur de l'appareil et toute personne se tenant
près de lui doivent porter un masque antipoussière
adéquat.
ATTENTION
Toute infiltration de poussière risque d'endommager
l'appareil. Ne jamais travailler avec un filtre à air endom-
magé. Lors du remplacement du filtre à air, l'appareil doit
être debout et ne pas reposer sur le côté. Veiller à ce
qu'aucune poussière ne parvienne sur l'élément filtrant
se trouvant sous le filtre à air.
REMARQUE
Remplacer le filtre à air en cas de nette diminution de la
puissance du moteur et un comportement plus difficile
au démarrage.
REMARQUE
Sur cet appareil, l'air de combustion aspiré est nettoyé
à l'aide d'un séparateur cyclonique préalable, sans en-
tretien, qui sépare les grosses particules de poussière
aspirées. Par rapport aux systèmes courants, cette sé-
paration préalable permet de réduire considérablement
les travaux d'entretien.
1. Desserrer les vis de fixation du couvercle du filtre à
air et enlever celui-ci.
2. Dégager soigneusement le filtre à air de toute
poussière adhérente et enlever la poussière de la
chambre de filtration (à l'aide d'un aspirateur).
3. Desserrer les vis de fixation du support de filtre et
retirer le filtre à air.
4. Mettre en place un nouveau filtre à air et le fixer avec
le support de filtre.
5. Replacer le couvercle du filtre à air et resserrer les
vis de fixation.
8.3 Remplacement du câble de démarrage
sectionné 12
ATTENTION
Un câble de démarrage trop court risque d'endomma-
ger le carter. Ne raccourcir en aucun cas le câble de
démarrage.
1. Desserrer les trois vis de fixation et enlever le bloc
démarreur.
2. Sur la bobine d'enroulement de câble et la poignée
de démarrage, enlever les restes de câble.
3. Faire un nœud serré à l'extrémité du nouveau câble
de démarrage et introduire l'extrémité libre du câble
par le haut dans la bobine d'enroulement.
4. Introduire l'extrémité libre du câble par le bas dans
l'orifice du boîtier de démarrage puis dans la base
de la poignée de démarrage et faire un noeud bien
serré également à l'extrémité du câble.
5. Comme le montre la figure, sortir le câble de dé-
marrage du boîtier et l'introduire dans la fente de la
bobine d'enroulement de câble.
6. Bien tenir l'extrémité du câble au-dessus de la fente
de la bobine et faire tourner la bobine sur elle-même
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
butée.
7. Tourner la bobine d'enroulement à partir du point de
butée d'au moins ½ à 1 ½ tour maximum en arrière
jusqu'à ce que la fente de la bobine coïncide avec
l'orifice dans le boîtier de démarrage.
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