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Compact Retract
Manuel français :
c) Tant que le propulseur est en position basse, l'avertisseur émettra un bip court toutes les trois
secondes à titre d'indication.
d) Pour relever le propulseur, maintenir enfoncé le bouton "Up" pendant une seconde, ce qui fera
émettre un bip et relèvera automatiquement le système.
e) Dès que le propulseur a atteint sa position la plus haute, la diode "Up" s'allume et l'avertisseur émet
un double bip pour indiquer que le propulseur est complètement relevé et prêt à être éteint.
f) Si le propulseur fait preuve d'une résistance anormale lors de sa rétractation ou de son abaissement,
le système se mettra automatiquement en mode manuel.
D.3 Poussée à gauche & à droite :
a) Se servir du joystick pour diriger le bateau soit à gauche soit à droite.
b) Remarque : la manœuvre du propulseur à gauche ou à droite n'est possible que lorsqu'il est détecté
en position complètement basse.
c) Le contrôleur du propulseur observe un délai entre une poussée à gauche et une poussée à droite,
afin d'éviter les changements de direction brusques. Par contre, une poussée dans la même direction
est exécutée sans délai.
D.4 Alarme de surchauffe & arrêt automatique :
a) Si le moteur du propulseur surchauffe, l'avertisseur se met à biper et la diode "On" à clignoter à une
seconde d'intervalle, jusqu'à ce que le moteur ait refroidi.
b) Dans de telles conditions de surchauffe, on dispose de 10 secondes pour utiliser le propulseur
(poussée à droite ou à gauche) avant qu'il ne se rétracte puis ne s'éteigne automatiquement.
c) Après cet arrêt dû à une surchauffe, le système ne pourra pas être remis en marche tant que le
moteur du propulseur n'aura pas suffisamment refroidi.
D.5 Généralités :
a) Le propulseur s'éteint automatiquement au bout de dix minutes d'inutilisation.
b) S'il est en position basse, le propulseur se rétracte automatiquement avant de s'éteindre.
c) Dix secondes avant l'arrêt automatique du système, l'avertisseur émet un signal de 4 bips courts.
d) Afin que le circuit de puissance du propulseur soit isolé chaque fois que le circuit du contrôleur est
éteint, il faut procéder à l'installation d'un coupe-batterie électrique, conformément aux
recommandations de Max Power (pour de plus amples détails, voir le Diagramme de branchement du
contrôleur au dos de ce manuel).
e) Si l'alimentation de la carte de commande est coupée alors que le système se trouve en mode de
fonctionnement normal et que le propulseur n'est pas entièrement relevé, l'unité se relèvera puis
s'éteindra automatiquement dès que la carte de commande sera de nouveau alimentée (à condition
toutefois que la procédure d'installation ait été suivie correctement). Le système pourra alors être
remis en marche et se trouvera en mode de fonctionnement normal.
TM
12/24V, Version 7
03/11/2005
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