BERG XL FRAME Mode D'emploi page 53

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BERG Large Ride-ons
2.2.4 Mecanismo de dirección
Cada mes deben controlarse los siguientes elementos del mecanismo de dirección:
• Roturas, desgaste y daños
• Todos los pernos y tuercas deben estar bien fijados
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a
Controlar la menor desviación de la rueda izquierda y derecha con respecto al parachoques delantero
(1a/1b). Desenroscar la rótula esférica en el lado de la rueda con la menor desviación. Seguidamente,
separar la rueda delantera del parachoques ejerciendo presión, para que ambas distancias sean iguales. A
A continuación, volver a ajustar con fuerza la rótula esférica.
B
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4
b
1a 1b
2.2.5 Propulsión
2.2.5.1 Cadena
La propulsión del kart se efectúa por medio de dos cadenas. Asegurar que las cadenas siempre estén
suficientemente engrasadas para su movimiento fluido. Si una cadena está demasiado tensa, costará
mucho esfuerzo pedalear el kart. Esto aumenta la probabilidad de un desgaste acelerado de, entre otros,
la cadena y las ruedas dentadas. Si la cadena no está suficientemente tensa, será más fácil que la cadena
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se salga de las ruedas dentadas, o existe el riesgo de que se produzcan daños en el cubrecadenas. Si es
necesario tensar ambas cadenas, empezar siempre primero por la cadena trasera/corta.
Tensar la cadena delantera:
• Soltar las tuercas en la parte inferior del cuadro;
• Tensar la cadena moviendo el eje del pedal hacia delante o hacia atrás. Volver a apretar las tuercas;
• La cadena se debe poder empujar en el centro 1 cm hacia abajo. Para poder verificar esto, se debe
retirar la mitad inferior del cubrecadenas.
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A
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X=Y / X=Y-5mm
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