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CONEXIONES
1. Monte el MotorSaver en un lugar conveniente dentro o cerca del panel de control del motor. Si la
ubicación tiene humedad o polvo, el MotorSaver debe montarse en un recinto NEMA 4 ó 12.
2. Conecte las tres líneas del suministro de energía trifásica del motor a L1, L2 y L3 en la regleta de
conexiones del MotorSaver [Patas 3, 4 y 5 en el modelo 201] (consulte la Figura 1).
3. Conecte el relé de salida a los circuitos que va a controlar (consulte la Figura 1).
(A)
Para controlar un motor: Conecte el contacto
generalmente abierto en las series con el serpentín
magnético del arrancador del motor como se ilustra.
AJUSTES
No todos los modelos están equipados con los mismos ajustes. Fije los ajustes disponibles en la parte
delantera de su modelo en particular.
1. AJUSTE DE LA LÍNEA DE VOLTAJE: Gire el AJUSTE DE LA LÍNEA DE VOLTAJE al voltaje de
línea trifásico nominal que alimenta al motor que se va a proteger.
2. REINICIO CON TIEMPO RETARDADO (REINICIO RETARDADO — Modelo 250 solamente): Gire
el REINICIO RETARDADO a la posición deseada. El reinicio retardado es el tiempo entre el
momento en que el MotorSaver detecte potencia aceptable y que cierre sus contactos de salida.
Para las aplicaciones de compresor, el reinicio retardado debe fijarse para el tiempo aproximado
que tarde en purgarse la presión de cabezal del compresor. Para otras aplicaciones, el reinicio
retardado generalmente se fija en 2 segundos. Si el REINICIO RETARDADO está en la posición
MAN(manual), la unidad no se reiniciará automáticamente hasta que salga de la posición MAN.
3. AJUSTE DE DISPARO RETARDADO: Gire el AJUSTE DE DISPARO RETARDADO a la posición
deseada. El ajuste no afecta el disparo retardado en las fallas de fase. Generalmente, el AJUSTE
DE DISPARO RETARDADO se fija en 4 segundos. En áreas donde son frecuentes las
fluctuaciones de voltaje, el AJUSTE DE DISPARO RETARDADO se fija entre 10 y 15 segundos.
4. OTROS AJUSTES OPCIONALES: Si la unidad MotorSaver está equipada con otro ajuste opcional,
gire el tornillo de ajuste a la posición deseada.
ARRANQUE
Encienda la alimentación al motor. El MotorSaver realiza su reinicio retardado y el LED destelle verde.
Después del REINICIO RETARDADO (fijo o ajustable), el MotorSaver energizará sus contactos de salida
y cambiará la LUZ DE FUNCIONAMIENTO a verde. Si los contactos no se energizan y la LUZ DE FUN-
CIONAMIENTO no cambia a verde constante, consulte la sección de SOLUCIÓN DE PROBLEMAS.
EL INDICADOR
LA DIAGNÓSTICA LIGERA
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si el relé de salida no se energiza y la LUZ DE FUNCIONAMIENTO no cambia a verde constante
después de esperar el REINICIO RETARDADO, entonces:
1. Gire el ajuste del reinicio retardado 1/8 de giro en el sentido horario, sobre "2". Puede que quede
apuntando a "Manual" o lo suficientemente cerca de la posición de ajuste Manual de manera que la
unidad no se reinicialice automáticamente. Si la luz no destelle verde, continúe con el paso 2.
2. Apague la energía trifásica. Intercambie dos electrodos cualesquiera: L1-L2, L2-L3 o L3-L1.
Tiene un 50% de posibilidades de conectar L1, L2 y L3 correctamente la primera vez. Encienda la
energía trifásica.
OL
OL
MOTOR
OL
SC
ARRANQUE
MANUAL
APAGADO
AUTOM.
PILOTO CONTACTO
Figura 1: Diagrama de cableado típico
FUNCIONAMIENTO
REINICIO RETARDADO
LA FASE INVERSA
DESEQUILIBRIO / SOLA FASE
ALTO / BAJO VOLTAJE
(B)
Para hacer sonar la alarma: Conecte el contacto
generalmente cerrado en las series con la alarma
como se ilustra.
VERDE
VERDE
ROJO
ROJO
ROJO
OL
OL
MOTOR
OL
ALARMA
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