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RETRAIT DU MÉCANISME INTERNE
REMARQUE IMPORTANTE : veiller à ce que l'arroseur ne
fonctionne pas automatiquement lors du remplacement du
stator.
Sur les modèles électriques, tourner le sélecteur sur OFF,
comme indiqué dans Démarrage manuel en page 7.
Pour les modèles SAM/hydrauliques, couper l'eau.
ATTENTION : avant de retirer le mécanisme interne, toujours
serrer fermement les vis du support de buse. NE PAS enlever
les vis
du support de buse lorsque le mécanisme interne est sorti du
boîtier.
Outil requis : tournevis plat
•
Lorsque vous appuyez sur le centre du porte
buse, il faut introduire un tournevis dans la
fente pour dégager le circlip en l'extrayant par
le haut du boîtier de l'arroseur.
REMARQUE : le guide du palier DOIT être abaissé
lorsque vous enlevez le circlip.
•
Insérer un tournevis à lame plate dans la
gorge du guide du palier puis faire doucement
levier pour extraire le mécanisme interne.
•
Sortez le mécanisme interne du boîtier.
Pour les modèles 900 plus anciens uniquement :
il se peut qu'un joint en U rouge ou noir glisse
dans le boîtier. Il vous suffit de le retirer.
REMARQUE : vérifiez le joint torique du guide
de roulement. S'il est gonflé (ou étiré), le laisser
sécher ou le remplacer par un joint neuf.
•
Manuel d'utilisation et de maintenance des arroseurs Rain Bird pour terrains de golf /
Rain Bird Golfplatzregner Bedienungs- und Wartungsanleitung
AUSBAU DES REGNERINNENTEILS
WICHTIGER HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass der Regner
nicht automatisch in Betrieb geht, während Sie den Stator
auswechseln. Bei elektrischen Modellen schalten Sie den
Selektor aus, wie im Abschnitt „Manueller Betrieb" auf Seite 7
ausgeführt.
Bei SAM-Regnern/hydraulischen Regnern schalten Sie die
Wasserversorgung aus.
ACHTUNG: Bevor Sie das Innenteil entfernen, ziehen Sie
immer die Schrauben des Düsengehäuses fest. Entfernen
Sie KEINESFALLS die Schrauben des Düsengehäuses mit
dem Innenteil aus dem Gehäuse.
Erforderliches Werkzeug: Flachschraubendreher
1
2
3
•
Während Sie in der Mitte auf das
Düsengehäuse drücken, stecken Sie einen
Schraubendreher in den Schlitz am
Sprengring und heben Sie den Sprengring
von oben heraus.
HINWEIS: Beim Entfernen des Sprengrings
MÜSSEN Sie Druck auf das Düsengehäuse
ausüben.
•
Stecken Sie einen Flachschraubendreher
in die Nut (oder unter die kleinen Zungen)
an der Außenkante des Halterings für
die Getriebeeinheit und heben Sie das
Regnerinnenteil mit dem Schraubendreher
vorsichtig heraus.
•
Heben Sie das Innenteil an und aus dem
Gehäuse heraus.
Nur bei älteren Modellen der Typenreihe 900 kann
eine rote oder schwarze Dichtung in das Gehäuse
fallen. Entfernen Sie sie einfach.
HINWEIS: Prüfen Sie den O-Ring des Halterings
für die Getriebeeinheit auf Verdickungen. Wenn der
Ring aufgequollen (oder gedehnt) ist, lassen Sie
ihn trocknen oder wechseln Sie ihn aus.
•
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