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VERIFICATIONS AVANT LA MISE EN SERVICE, BRÛLEUR À 1 ALLURE
LIGNE GAZ
CONTRÔLE D' ÉTANCHÉITÉ
Vérifier que la position des électrodes
d' allumage et d' ionisation est confor-
me au schéma ci contre.
QUALITÉ DE GAZ
Vérifier en même temps que la tête de
brûleur est prévue pour la qualité de
gaz utilisé. (Voir figure).
PURGE
La ligne gaz se purge en dévissant la
vis de prise de pression amont. Rac-
cordez-là à un tuyau en plastique
menant à l' air libre. Resserrer la vis
après la purge.
CONTRÔLE D' ÉTANCHÉITÉ
Le contrôle d' étanchéité doit s'ef-
fectuer vanne d' arrêt fermée. Relier
le manomètre de contrôle à la prise de
pression Pa, comme indiqué sur la
figure. Le test doit être effectué à 1,5
fois la pression amont et au minimum
à 150 Mbar. En cas de fuite localisez-
la au moyen d' une eau savonneuse ou
d' un produit adapté. Après réparation
refaire le contrôle.
CONTRÔLE DES FONCTIONS
ÉLECTRIQUES
Assurez-vous que la phase et le neutre
ne sont pas inversés et que le moteur
tourne dans le bon sens (si triphasé).
Pour éviter le déclenchement du
pressostat gaz, celui-ci doit être tem-
porairement mis hors circuit. Après
avoir ouvert le thermostat et l' interrup-
teur principal, la préventilation débute
(30-35 secondes). A l' issue de cette
période démarre le pré-allumage (0,5-
3 secondes selon les modèles) puis la
vanne s' ouvre. A la fin de la période
de sécurité (2-3 secondes) la boite de
contrôle se vérrouille et le brûleur s'
arrête. N' oubliez pas de remettre en
circuit le pressostat gaz.
NOTE: NE CONCERNE QUE LE
COFFRET DE SÈCURITÉ LFL1...
S'il est alimenté en GPL, le brûleur doit
fonctionner en post allumage; modi-
fier le branchement sur le socle du
LFL1... Changer le raccordement de
la borne 6 à la borne 7.
172 207 29 97-02
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