ZIMO
5. Détection d'occupation sur les boucles de
retournement
Sur des réseaux ou l'on souhaite réaliser une sécurisation complète des
mouvements, il est nécessaire d'utiliser la détection d'occupation et les fonctions de
« contrôle des trains par les signaux ». Les modules pour boucle de retournement
MX7 (et naturellement la version MX7/3) sont construits pour permettre une
combinaison avec les modules de gestion de cantons MX9. L'entrée du module
MX7 ( connecteur à borne à vis, à gauche) peut être reliée à la sortie pour section
de voies d'un MX9.
Pour cela le MX7 doit être configuré avec le cavalier à droite, pour que le courant
qui alimente la boucle de retournement soit prélevé sur l'entrée de voie, et donc
permettre le détection d'occupation par le MX9.
Le potentiomètre de réglage de la détection d'occupation (disponible uniquement à
partir du numéro de série 60900), le plus haut des trois, près de la cosse de masse,
doit être utilisé pour éviter des détections d'occupation erronées sur une voie non
occupée. NOTA : Il n'est pas toujours possible avec ce réglage d'obtenir une
détection d'occupation efficace, basée sur les résistances des essieux. Dans de
nombreux cas, seule la détection des locomotives et des voitures équipées
d'éclairage en service seront reconnues !
Traduction par C D F
MX7 – MX7/3
Modules pour boucle de retournement
www.cdfinformatique.com
6.1
Le MX7 comme « petit » booster !
Le circuit au coeur du module pour boucle de retournement est le même que celui
utilisé pour former le courant de voie (avec en plus le changement de polarité, sur
court-circuit). Ce module peut trouver d'autres emplois sur un réseau.
L'énergie doit être fournie en connectant une alimentation externe (avec la tension et
l'intensité souhaitée, et en respectant la polarité) , l'entrée de voie doit être reliée au
MX1, et le cavalier positionné à gauche.
NOTA : Cette utilisation en tant que petit booster n'est possible qu'en format DCC
(seulement avec un MX1 ou MX1/N, pas avec un MX1/MULT, ni MX1/Z).
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