Yedek Parça Sipariμi - Hurricane MS 1235/2 Mode D'emploi D'origine

Anleitung_MS_1235_2_SPK7:_
ZİNCİRİN BİLENMESİ
Zinciri eldiven takarak ve Ø 4,8 mm çaplı yuvarlak
eğe ile bileyin. Zincir uçlarını sadece dışarı
yönlendirilmiş hareketler (Şekil 23) ile bileyin ve Şekil
22 de gösterilen değerlere dikkat edin. Bileme
işleminden sonra zincirin tüm elemanları aynı
genişlikte ve aynı uzunlukta olmalıdır.
Dikkat: Keskin bir zincir kesim esnasında iyi
şekilli talaş oluşturur. Kesim esnasında testere tozu
oluştuğunda zincirin bilenmesi gerekmektedir.
Kesici uçların bilenmesinden 3-4 kez sonra derinlik
yüksekliği kontrol edilecek ve gerektiğinde eğe ve
opsiyonel olarak satın alınmış eğeleme şablonu ile
tırnak derinliği büyütülecek ve ön köşe
yuvarlatılacaktır (Şekil 24).
ZİNCİR GERGİNLİĞİ
Sık sık zincirin gerginliğini kontrol edin ve zincirin
palaya tam dayanmasını sağlamak için mümkün
olduğunca ayarlayın. Ayarlama işleminde zincirin
elden döndürülebilecek şekilde gevşek kalmasına
dikkat edilecektir. (bu konu ille ilgili ayrıca bkz. Madde
5.3)
YENİ ZİNCİRİN ALIŞTIRILMASI
Yeni testere zinciri ve pala çalışma esnasında
genleşir ve bu nedenle zincir yaklaşık 5 kesimden
sonra yeniden ayarlanmalıdır. Bu yeni zincirlerde
normaldir ve ileride yapılacak ayar işlemi aralıkları
azalır.
Dikkat: Zincir elemanlarından 3 adetten fazlasını
kesinlikle çıkarmayın. Aksi taktirde dişli hasar görebilir
ZİNCİRİN YAĞLANMASI
Daima otomatik yağlama sisteminin normal şekilde
çalıştığını kontrol edin. Yağ deposunda zincir, pala ve
dişlilerin yağlanması için yeterli seviyede yağ dolu
olmasına dikkat edin. Kesim çalışmaları esnasında
zincir ile pala arasında sürtünmeyi azaltmak için zincir
daima yeterli oranda yağlanmalıdır. Pala ve zincir
kesinlikle yağsız kalmamalıdır. Motorlu testereyi az
yağ ile çalıştırdığınızda kesim performansı düşer,
testerenin kullanım ömrü azalır, zincir hızlı şekilde
körelir ve pala aşırı ısınma nedeniyle hızlı aşınır. Yağ
miktarının az olması pala renginin değişmesinden,
duman veya zift oluşmasından anlaşılabilir.
10.11.2011 15:02 Uhr Seite 171
7.3 Depolama
Dikkat: Motorlu testere kullanılmayacağında 30
günden fazla depolamak için testereyi aşağıda
açıklanan çalışmaları yapmadan depolamayın.
TESTERENİN DEPOLANMASI
Motorlu testere 30 günden fazla kullanılmayacağında
depolamak için bazı işlemler yapılacaktır. Aksi taktirde
yakıt deposu içindeki yakıt uçarak yok olur ve depo
içinde geriye lastiksi bir tortu kalır. Bu tortu motorun
tekrar çalıştırılmasını zorlaştırır ve yüksek tamir
masraflarının oluşmasına sebep olur.
1. Yakıt deposu içindeki olası basıncı boşaltmak için
depo kapağını yavaşca açın. Depo içindeki yakıtı
dikkatlice boşaltın.
2. Karbüratör içindeki yakıtın tamamen yakılmasını
sağlamak için motoru çalıştırın ve testere
duruncaya kadar çalıştırmaya devamedin.
3. Motoru soğumaya bırakın (yaklaşık 5 dakika).
4. Bujiyi sökün (bkz. 7.2.4)
5. Yanma odasına 1 çay kaşığı temiz 2 zamanlı
motor yağı koyun. Motor içindeki elemanları
yağlamak için çalıştırma ipini birkaç kez çekin.
Sonra bujiyi tekrar takın (Şekil 25).
UYARI: Motorlu testereyi kuru ve örneğin fırın, gazlı
sıcak su boyleri, gazlı kurutucu vs. gibi ateş
kaynaklarından uzak bir yerde saklayın.
TESTERENİN YENİDEN KULLANIMA ALINMASI
1. Bujiyi sökün.
2. Yanma odasındaki yağı çıkarmak için çalıştırma
ipini hızla birkaç kez çekin.
3. Bujiyi temizleyin ve ateşleme aralığının doğru
olmasını kontrol edin veya doğru aralık ölçülü yeni
bir buji takın.
4. Motorlu testereyi kullanım için hazırlayın.
5. Depoya doğru karışım oranlı yakıt/yağ karışımı
doldurun. YAKIT VE YAĞ Bölümüne bakınız.
7.4 Yedek parça sipariμi
Yedek parça sipariμinde aμa©∂da aç∂klanan bilgiler
verilecektir:
Cihaz tipi
Cihaz∂n parça numaras∂
Cihaz∂n kod numaras∂
∑stenilen yedek parçan∂n yedek parça numaras∂
Güncel fiyatlar ve bilgiler internette
www.isc-gmbh.info sayfas∂nda görülebilir.
TR
171