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V6
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24 Soulever la voiture.
25 Desserrer le renfort situé sur la fixation arrière
du cadre porteur.
26 4 cyl : Séparer le raccordement du tuyau
d'échappement entre le catalyseur et l'amortis-
seur acoustique.
V6 essence : Séparer le raccordement du tuyau
d'échappement entre le catalyseur et l'amortis-
seur acoustique et abaisser d'environ 100 mm.
Maintenir avec une courroie 83 95 212, de
manière à ne pas endommager les soufflets.
Note
Faire attention aux câbles des sondes d'oxygène
et aux soufflets. Ne pas abaisser le tuyau
d'échappement plus que nécessaire.
Débrancher le tuyau d'échappement près du
collecteur arrière.
V6 diesel : Démonter le cache inférieur du
moteur, libérer le détecteur de niveau des pha-
res au Xénon, s'il existe, de la fixation et le poser
de côté. Démonter les caches latéraux des deux
passages de roue et démonter la partie intermé-
diaire du tuyau d'échappement.
27 Dévisser les deux vis de fixation du boîtier de
direction.
V6 diesel : Le cadre porteur doit être un peu
abaissé de manière à pouvoir atteindre les
écrous.
28 Dévisser les vis de la fixation centrale du cadre
porteur puis abaisser le bord arrière du cadre.
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V6 Diesel
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Saab 9-5 M02-
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E970A023
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