Powermate LA1683066 Manuel De L'opérateur page 29

margen de 1/16 pulgadas (1,6 mm) para evitar un desgaste excesivo de la
correa.
Para verificar la alineación de la polea, retire el protector de la correa
y coloque una regla (vea A) contra el volante de la bomba (vea B) (Fig.
9). Mida y registre la distancia desde la regla al borde de la correa de
transmisión en el punto C. Luego mida de nuevo la distancia desde la
regla al borde de la correa de transmisión en los puntos D y E. Ambas
distancias deben ser iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas
de C, existe una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer
funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la polea,
aplique el procedimiento siguiente.
1. Retire el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
Alinee la polea del motor con el volante de la bomba (C = D = E).
3.
4. Ajuste la tensión correcta de la correa.
5. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor.
6. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles
deben quedar protegidas.
CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el
enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión
del sistema antes de realizar operaciones de antenimiento
en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No
utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las
piezas móviles.
1. Retire el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar e
instalar fácilmente la correa.
4. Retire la correa y cámbielas. NOTA: Es necesario centrar la correa
sobre las ranuras del volante y la polea del motor.
5. Desplace el motor otra vez hasta el punto en que se produzca la
deflexión correcta (ver "Ajuste de la tensión de la correa de
transmisión").
6. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una torsión
de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
7. Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo correcta.
8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles
deben estar protegidas.
PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el
enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión
del sistema antes de realizar operaciones de antenimiento
en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No
utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
200-2901
MANTENIMIENTO
Esta unidad arranca
Esta unidad arranca
correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las
piezas móviles.
1. Apague el compresor de aire, desenchúfelo de la pared o cierre
totalmente el suministro eléctrico y purgue todo el aire del depósito
(ver "Parada" en la sección
de Instrucciones operativas).
Asegúrese de que el
compresor se ha enfriado
antes de repararlo.
2. Con una llave del tamaño
adecuado, afloje las tuerca de
compresión (A) en la válvula
de retención (B). Retire la
manguera de transferencia (C).
3. Retire la manguera de purga
(D) del codo (E) situado en el
lateral de la válvula de
retención tirando de ella con
cuidado desde el extremo con
muescas.
4. Tomando nota de la
orientación para poder recomponerla luego,
desenrosque la válvula de retención del
depósito (en sentido contrario a las agujas del
reloj) utilizando una llave del tamaño
adecuado.
5. Con un lápiz o destornillador, empuje con
cuidado el disco de la válvula hacia arriba y
hacia abajo. Si el disco de la válvula no se
mueve libremente hacia arriba y hacia abajo,
es necesario limpiar o cambiar la válvula de
retención.
6. Limpie la válvula de retención con agua
jabonosa templada y asegúrese de secarla
bien antes de volver a instalarla. Si el disco de
la válvula todavía no se mueve libremente
hacia arriba y hacia abajo, necesitará
cambiarla.
7. Aplique sellador de rosca a la rosca de la válvula de retención y
vuelva a instalarla en el depósito enroscándola en el sentido de las
agujas del reloj. Asegúrese de que tiene la misma orientación que
tenía antes de retirarla.
8. Vuelva a colocar la manguera de purga empujándola contra el
extremo del codo con muescas.
9. Vuelva a colocar la manguera de transferencia y apriete las tuercas
de compresión.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire sucio
reducirá el rendimiento y la
vida útil del compresor.
Para evitar cualquier
contaminación interna de
la bomba del compresor, el
filtro debe limpiarse
frecuentemente y
reemplazarse de manera
regular. Los filtros de fieltro
deben limpiarse en agua jabonosa tibia. Los filtros de papel deberán
sustituirse cuando estén sucios. No permita que los filtros se llenen de
suciedad ni pintura. Si el filtro se llena de pintura, deberá reemplazarse.
La exposición directa a condiciones de suciedad y zonas en las que estén
A la cabeza
de la bomba
C
D
A = Tapa(s)
B = Elemento de filtro(s)
A B
A
B
E
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