Mantenimiento - Powermate LA1683066 Manuel De L'opérateur

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el
enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión
del sistema antes de realizar operaciones de
mantenimiento en el compresor y cuando el compresor no
esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el
protector de la correa, ya que podría sufrir lesiones por
contacto con las piezas móviles.
El mantenimiento regular asegurará una operación sin problemas.
Su compresor de aire con alimentación eléctrica representa lo mejor en
ingeniería y construcción; sin embargo, incluso la maquinaria de alta
calidad requiere un mantenimiento periódico. Los elementos enumerados
a continuación deben inspeccionarse de manera regular.
DESAGÜE DEL DEPÓSITO
Vacíe la humedad presente en el tanque (para conocer las
instrucciones, consulte "Parada" en la sección de instrucciones de
funcionamiento.
ADVERTENCIA:
el depósito. Para prevenir la corrosión en el interior del
depósito, se debe eliminar la humedad al final de cada día
de trabajo. Use protección ocular.
Nota:
En climas fríos, vacíe el tanque antes de cada uso, para reducir
los problemas del congelamiento del agua de condensación.
VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
Verifique el nivel de aceite en cada bomba con la mirilla. El nivel de
aceite de la bomba debe estar en la marca
correspondiente a "lleno" de la mirilla (vea A y B). La bomba no puede
llenarse nunca por defecto ni por exceso.
NOTA: Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente
para compresor de aire.
CAMBIO DE ACEITE
Quite el tapón (C) del aceite y deje que salga hasta gotear, luego
vuelva a poner el tapón. Desenrosque el tapón de llenado de aceite (E) y
añada aceite para compresor (approx. 11.35 oz.) hasta que el nivel se
encuentre entre (A) Lleno y Agregar (B). Coloque de nuevo el tapón. La
bomba no puede llenarse nunca por defecto ni por exceso.
NOTA: Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente
para compresor de aire.
A = Lleno
B = Agregar
C = Tapón
D = Cristal de la vista del nivel
de aceite
E = Tapon de llenado de aceite
Fig. 7
28
MANTENIMIENTO
Esta unidad arranca
La condensación se acumulará en
E
D
C
AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE
TRANSMISIÓN
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y la
alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican por
separado para mayor claridad.
ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el
enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión
del sistema antes de realizar operaciones de
mantenimiento en el compresor y cuando el compresor no
esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el
protector de la correa, ya que podría sufrir lesiones por
contacto con las piezas móviles.
Debe mantenerse la tensión correcta de la correa y la alineación
adecuada de la polea para obtener una máxima eficiencia de
accionamiento y vida útil de dicha correa. La tensión es correcta si la
deflexión es (vea A) de 13 mm (1/2") al colocar 2,3 kg (5 lb) de fuerza
(vea B) en un punto intermedio entre la polea del motor y el volante
del compresor (Fig. 8). Esta deflexión puede ajustarse mediante el
procedimiento siguiente. La polea debe alinearse cuidadosamente con el
volante y todos los tornillos de fijación deben mantenerse ajustados.
1. Retire el protector de la correa.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la deflexión
correcta (A y B).
4. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una torsión
de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
5. Verifique para asegurarse de que la tensión sigue siendo la correcta.
6. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles
deben estar protegidas.
ALINEACIÓN DE LA POLEA
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y la
alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican por
separado para mayor claridad.
ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el
enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión
del sistema antes de realizar operaciones de
mantenimiento en el compresor y cuando el compresor no
esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el
protector de la correa, ya que podría sufrir lesiones por
contacto con las piezas móviles.
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida de su posición
de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse hasta un
Esta unidad arranca
Esta unidad arranca
200-2901
Fig. 8