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1. Magnetizing the Tire/Magnétisation du pneu/Cómo magnetizar el neumático
2
180°
180°
1
Fig. 1
1
2
3
Fig. 2
Magnetizing magnet
4
Aimant de magnétisation
Magneto
2
1
Fig. 3
Examples of rubbing methods
Exemples des méthodes de frottement
Ejemplos de diferentes métodos de fricción
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
English
Introduction
This device reads the magnetism of the tire and detects
the speed from the rotation of the tire. Please read this
instruction manual carefully and install the device
properly to ensure proper operation. Incorrect installa-
tion will result in greater navigational error.
How to Handle the Magnetizing Magnet
• Do not bring the magnetizing magnet close to a watch or
magnetic card (strip) since it is a very powerful magnet.
Doing so could aversely affect the watch or magnetic card
and make them unusable.
• Keep the magnetizing magnet at home in a safe place. It will
be used when it is time to magnetize the tire again. Please
pay attention to the following matters when storing the
magnetizing magnet.
1
Do not store in a place exposed to direct sunlight or in a
place that will reach a high temperature.
2
Do not store in the car or in the trunk of the car. Doing so
might make the sensor unit or another electrical device
susceptible to the effects of the magnet.
Name of each part
1
Magnetized range 180° (±15°) (Fig. 1,2)
Magnetize this range. (Rub with surface 1 of the
magnetizing magnet.)
2
Magnetism removal range 180° (±15°) (Fig. 1,2)
In this range, the magnetism originally held by the tire is
removed. (Rub with surface 2 of the magnetizing magnet.)
3
Magnetizing the tire as well as the removal of magnetism is
performed from edge to edge across the width of the tire.
(Fig. 2)
4
Rub the tire with this portion. (Fig. 3)
1
Surface of the magnetizing magnet 1 (Magnetizing
surface) (Fig. 3)
2
Surface of the magnetizing magnet 2 (Magnetism removal
surface) (Fig. 3)
1. Select the tire to be magnetized.
Select either the left or right rear tire as the tire to be
magnetized.
How to Select the Tire
• The tire that permits the sensor unit to be set up nearby
(within the trunk).
• When there is a battery located in the trunk, the tire furthest
away from the battery.
2. Mark the Tire.
1. Stop the car at a safe, level location, turn off the engine.
Apply the parking brake to lock the wheels.
2. Select the tire to be magnetized and mark it.
Use tape or another convenient item to apply marks at 180°
(±15°) (from a point at the center of the wheel) with the
portion of the tire that rests on the ground centered between
the marks. (Fig. 1)
NOTES:
• The range of 180° (±15°) between the marks will be the
magnetized range (1) and the remaining range of 180°
(±15°) will be the range (2) over which the magnetism is
removed. (Fig. 1,2)
• When it is time to magnetize the tire, depending on the
type of car, the space between the tire and the body of
the car may be narrow making it difficult to rub the tire
with the magnet used for magnetizing. In circumstances
like this, jack up it that is to be magnetized and then do
the work.
Precautions When Magnetizing
• Do not reverse surfaces 1 and 2 of the magnetizing
magnet. When the tire is rubbed with surfaces reversed, the
polarity of the magnetism will be reversed resulting in
incorrect operation of the sensor and leading to breakdown.
(Fig. 3)
• The motion with which the magnetizing magnet is rubbed on
the tire can be any desired motion; however, the whole
surface of the tire should be rubbed all the way around one
to two times without leaving any portions unrubbed. (Fig. 4)
3. Remove the magnetism of the tire.
1. Rub the surface of the magnetism removal range with side
2 of the magnetizing magnet. (Fig. 5)
NOTE:
• Rub the entire magnetism removal range. If possible,
rubbing the whole surface of the tire (over this range) is
recommended.
2. Move the car about 1 meter ahead (or back).
Release the parking brake and move the car so that the
magnetized surface is at the top.
3. Stop the car and turn off the engine.
Apply the parking brake to lock the wheels.
4. Magnetize the tire.
1. Rub the surface of the magnetized range with side 1 of the
magnetizing magnet. (Fig. 6)
NOTE:
• Rub so that the boundary between the magnetized range
and the magnetism removal range is perpendicular (to the
perimeter).
Advice
• When the tire is replaced by a new tire, this new tire must
also be magnetized. When summer tires and winter tires
are used, the appropriate tire must be magnetized for
each set of tires.
• To raise the accuracy of the navigation system, it is
recommended that the tire be magnetized regularly about
once a year. If you feel that the error of the navigation
system has increased, try magnetizing the tire at that
time.
• When magnetizing the same tire, once remove the
magnetism of the entire tire, and then magnetize the tire
within 180° degrees.
Français
Introduction
Ce dispositif détecte le magnétisme du pneu et calcule
la vitesse de rotation de la roue. Il est recommandé de
lire attentivement ce manuel et d'installer correctement
cet appareil pour garantir son fonctionnement correct.
Une installation incorrecte risque d'entraîner des
erreurs de navigation plus fréquentes.
Manipulation de l'aimant de magnétisation
• Cet aimant est très puissant, ne pas l'approcher d'une
montre ou d'une carte magnétique car il risque de les rendre
inutilisables.
• Conserver l'aimant à la maison, en lieu sûr, pour une
utilisation ultérieure lorsque le pneu nécessite une nouvelle
magnétisation. Observer les recommandations suivantes
lors du stockage de l'aimant de magnétisation :
1
Ne pas l'exposer directement au soleil ou le placer dans
un endroit où il risque d'être porté à haute température.
2
Ne pas le conserver dans le véhicule ou dans le coffre
car il risque d'influencer l'unité de détection ou d'autres
dispositifs électriques.
Nom de chaque pièce
1
Zone magnétisée 180° (±15°) (Fig.1,2)
Magnétiser cette zone (frotter la surface du pneu avec la
face 1 de l'aimant de magnétisation).
2
Zone à démagnétiser 180° (±15°) (Fig.1,2)
Sur cette zone, le magnétisme original du pneu est éliminé
(frotter la surface du pneu avec la face 2 de l'aimant de
magnétisation).
3
La magnétisation ou la démagnétisation du pneu s'effectue
de bord à bord et sur toute la largeur du pneu. (Fig.2)
4
Frotter le pneu avec cette partie. (Fig.3)
1
Surface de l'aimant de magnétisation 1
(Surface de magnétisation) (Fig. 3)
2
Surface de l'aimant de magnétisation 2
(Surface de démagnétisation) (Fig. 3)
1. Sélectionner le pneu à magnétiser.
Sélectionner le pneu arrière gauche ou droit.
Comment sélectionner le pneu à magnétiser
• Choisir le pneu le plus proche de l'endroit où sera installé
l'unité de détection (dans le coffre arrière).
• Si la batterie se trouve dans le coffre, choisir la roue la plus
éloignée de celle-ci.
2. Marquer le pneu.
1. Garer le véhicule dans un lieu sûr et de niveau et arrêter le
moteur.
Actionner le frein à main pour bloquer les roues du véhicule.
2. Sélectionner le pneu à magnétiser et le marquer.
Utiliser du ruban adhésif ou tout autre moyen pratique pour
tracer sur le pneu deux marques à 180° (±15°) (par rapport
au centre de la roue) de part et d'autre du point de contact
avec le sol. (Fig. 1)
REMARQUES:
• Le secteur de 180° (±15°) entre les marques sera la
partie à magnétiser (1) et les 180° (±15°) restants sera
celle (2) devant être démagnétisée. (Fig. 1,2)
• Suivant le véhicule, il est possible qu'une partie de la
carrosserie recouvre le pneu et empêche le passage avec
l'aimant de démagnétisation. Dans ce cas, soulevez-la au
cric pour exposer la totalité de la roue.
Précautions à prendre lors de la magnétisation:
• Prendre soin d'utiliser la face de magnétisation appropriée
1 ou 2 et de ne pas changer de face en cours de
magnétisation d'un secteur. La polarisation sera inversée sur
cette zone et le système ne pourra fonctionner correcte-
ment. (Fig. 3)
• L'aimant de magnétisation peut être frotté sur le pneu dans
n'importe quel sens mais il est important que toute la surface
du secteur du pneu soit traitée par un ou deux passages de
l'aimant. (Fig. 4)
3. Démagnétisation du pneu.
1. Frotter le secteur à démagnétiser du pneu avec la face 2
de l'aimant. (Fig. 5)
REMARQUE:
• Il est recommandé de frotter entièrement la surface du
secteur à démagnétiser avec l'aimant.
2. Déplacer le véhicule d'un mètre, en avant (ou en arrière).
Retirer le frein à main et déplacer le véhicule pour que le
secteur magnétisé se trouve à la partie supérieure de la
roue.
3. Stopper le véhicule et arrêter le moteur.
Tirer le frein à main pour bloquer les roues.
4. Magnétiser le pneu.
1. Frotter la surface de la zone magnétisée avec la face 1 de
l'aimant de magnétisation. (Fig. 6)
REMARQUE:
• Frotter de manière à ce que la limite entre les secteurs de
la zone magnétisée et la zone à démagnétiser soit
perpendiculaire à la bande de roulement du pneu.
Avis
• Lorsque le pneu utilisé pour la détection est remplacé par
un neuf, il est nécessaire de le magnétiser. Si l'on change
de type de roues avec les saisons, il est nécessaire de
magnétiser le pneu approprié pour chaque jeu de roues.
• Pour maintenir la précision du système de navigation, il
est recommandé de magnétiser le pneu environ une fois
par an. Si les erreurs de navigation paraissent plus
fréquentes, remagnétiser le pneu pour améliorer le
fonctionnement du système.
• Lors de la magnétisation du même pneu, démagnétiser
une fois tout le pneu, et puis magnétiser le pneu dans
180°.
(RCS PONTOISE B 338 101 280)
Sankei Kikaku Co., Ltd.
Hino, Tokyo, Japan
Español
Introducción
Este dispositivo lee el magnetismo del neumático y
detecta la velocidad de rotación de los neumáticos. Lea
este manual de instrucciones cuidadosamente e instale
el dispositivo correctamente para asegurar un buen
funcionamiento. Una instalación incorrecta resultará en
grandes errores de navegación.
Cómo manipular el magneto
• No acerque el magneto a relojes o tarjetas magnéticas
(tarjetas con bandas magnéticas) ya que este magneto es
de gran potencia. Si hace esto, puede inutilizar el reloj o la
tarjeta.
• Mantenga el magneto en casa en un lugar seguro. Deberá
utilizarlo nuevamente cuando sea tiempo de magnetizar el
neumático otra vez. Al guardar el magneto, preste atención
a lo siguiente:
1
No guarde el magneto en lugares donde quede expuesto
a la luz directa del sol ni en lugares de altas temperatu-
ras.
2
No guarde el magneto en el coche ni en el portaequipa-
jes. Esto puede hacer al sensor u otros dispositivos
eléctricos susceptibles a los efectos del magneto.
Nombre de cada parte
1
Radio magnetizado 180° (±15°) (Fig.1,2)
Magnetice este radio. (Friccione con la superficie 1 del
magneto.)
2
Radio de eliminación de magnetismo 180° (±15°) (Fig.1,2)
En este radio, el magnetismo originalmente sostenido por
el neumático es eliminado. (Friccione con la superficie 2
del magneto.)
3
La magnetización del neumático como también la
eliminación del magnetismo se realiza de borde a borde a
lo ancho del neumático. (Fig.2)
4
Friccione el neumático con esta parte. (Fig.3)
1
Superficie del magneto 1
(Superficie de magnetización) (Fig. 3)
2
Superficie del magneto 2
(Superficie de eliminación del magnetismo) (Fig. 3)
1. Seleccione el neumático que desea magnetizar.
Seleccione uno de los dos neumáticos traseros, derecho o
izquierdo, para magnetizar.
Cómo seleccionar el neumático
• Seleccione el neumático que se encuentre en una ubicación
que le permita instalar el sensor cerca de éste (dentro del
portaequipajes).
• Si la batería del coche se encuentra ubicada dentro del
portaequipajes, instale el sensor en el neumático que se
encuentre más alejado de la batería.
2. Marque el neumático.
1. Detenga el coche en una superficie plana y segura y apague
el motor.
Ajuste el freno de mano para bloquear las ruedas.
2. Seleccione el neumático que desea magnetizar y márquelo.
Use cinta adhesiva u otro material conveniente para aplicar
marcas a los 180° (±15°) (desde un punto en el centro de la
rueda) con la parte que reste del neumático sobre el suelo
centrado entre las marcas. (Fig. 1)
NOTAS:
• El radio de 180° (±15°) formado entre las marcas será el
radio magnetizado (1) y el restante de 180° (±15°) será
el radio (2) sobre el cual el magnetismo será eliminado.
(Fig. 1,2)
• Cuando sea tiempo de magnetizar el neumático,
dependiendo del tipo de coche, el espacio entre la rueda
y la carrocería puede ser estrecho haciendo difícil
friccionar el neumático con el magneto. En tales
circunstancias, levántela con el gato y realice el proceso.
Precauciones que debe tomar en cuenta al
magnetizar el neumático.
• No invierta las superficies 1 y 2 del magneto. Cuando se
roza el neumático con ambas superficies invertidas, la
polaridad del magnetismo será invertida ocasionando un
funcionamiento incorrecto del sensor y así a su destrucción.
(Fig. 3)
• El movimiento con el cual se hace friccionar el magneto
contra la rueda puede ser cualquiera; sin embargo, toda la
superficie de la rueda debe ser rozada por el magneto una o
dos veces sin dejar ninguna porción sin friccionar. (Fig. 4)
3. Quite el magnetismo de la rueda.
1. Friccione la superficie del radio de eliminación del magnetis-
mo con el lado 2 del magneto. (Fig. 5)
NOTA:
• Friccione por completo el radio de eliminación del
magnetismo. Si es posible se recomienda friccionar toda
la superficie de la rueda (sobre este radio).
2. Mueva el coche 1 metro aproximadamente hacia adelante (o
hacia atrás).
Libere el freno de mano y mueva el coche de manera que la
parte magnetizada quede en la parte superior.
3. Detenga el coche y detenga el motor.
Aplique el freno de mano para bloquear las ruedas.
4. Magnetice el neumático.
1. Friccione la superficie del neumático con el lado 1 del
magneto. (Fig. 6)
NOTA:
•
Friccione de manera que el límite entre el radio
magnetizado y el radio de eliminación del magnetismo
sea perpendicular (al perímetro).
Consejos
• Cuando reemplace el neumático por uno nuevo, este
neumático también debe ser magnetizado. Cuando se
utilizan neumáticos de verano e invierno, debe
magnetizar el neumático apropiado para cada juego de
neumáticos.
• Para mejorar la precisión del sistema de navegación, se
recomienda magnetizar el neumático regularmente una
vez al año. Si percibe que aumenta el margen de error
del sistema de navegación, magnetice el neumático y
compruebe su funcionamiento.
• Cuando magnetice un mismo neumático, en primer lugar
elimine el magnetismo de todo el neumático y después
magnetice el neumático en 180°.
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