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MISE EN PLACE DU CHARGEUR
Ce chargeur pour deux batteries permet d'équiper sans problème votre véhicule d'une deuxième batterie. En installant
le chargeur pour deux batteries, la deuxième batterie est chargée sans que la batterie de démarrage soit sollicitée. Vous
évitez ainsi des difficultés de démarrage de votre véhicule.
Il ne faut pas brancher d'emblée une deuxième batterie avec la batterie de démarrage. Si les batteries sont tombées
une seule fois au-dessous d'un certain niveau de tension, le courant ne suffit plus pour démarrer le véhicule.
•
Le chargeur doit être installé de manière à ce que la sécurité de la circulation ou la stabilité du véhicule ne soient
pas altérées.
•
L'endroit d'installation doit être insensible à la chaleur et suffisamment ventilé car l'appareil dégage de la chaleur
au cours de son utilisation (il faut un espace de 5 cm tout autour du boîtier). Si vous avez des doutes pour choisir
l'endroit d'installation adapté, renseignez-vous auprès de votre garagiste.
Avant d'effectuer les perçages pour la fixation, assurez-vous qu'aucun câble ni aucune conduite de frein ne risque
•
d'être endommagé.
Remarque : Ne pas souder de câble dans la partie technique de votre véhicule. Les points de soudure cèdent au bout
d'un certain temps du fait des vibrations. Veuillez utiliser des bornes à vis ou des serres câbles.
RACCORDEMENT DE L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
Le raccordement électrique doit impérativement être effectué par un professionnel.
•
La source de tension doit impérativement être un réseau embarqué de tension continue de 12 V (le pôle Moins de la
•
batterie est la carrosserie du véhicule). Veillez ne jamais brancher le chargeur pour deux batteries sur un autre type
d'alimentation électrique !
•
L'alimentation électrique du chargeur doit s'effectuer directement par le pôle Plus de la batterie de démarrage.
•
Pour éviter de provoquer un court-circuit ou d'abîmer l'appareil, il faut, pendant le montage, déconnecter le pôle
Moins (masse) de la batterie de démarrage et celui de la deuxième batterie. Raccordez les pôles Moins des batteries
uniquement lorsque vous avez complètement raccordé le chargeur et vérifié le raccordement.
Lorsque vous posez les câbles, veillez à ce qu'ils ne soient pas écrasés ni abîmés. Utilisez éventuellement des douilles
•
en caoutchouc sur les points de passage.
•
Pour raccorder l'appareil, utilisez des câbles d'une section la plus grosse possible, c'est-à-dire soit un câble de même
grosseur soit un câble de section plus grosse (au moins 10 mm²). Si vous utilisez des câbles de section trop petite, les
câbles peuvent, dans certaines circonstances défavorables, brûler. Ce qui peut aussi entraîner des pertes de puissance
inutiles du fait de la résistance ohmique plus élevée.
Pour raccorder à la masse le chargeur pour deux batteries, un câble de 0,75 mm² est suffisant car le courant qui passe
•
est uniquement un courant de commande faible. Pour les câbles de masse des batteries, vous devez utiliser des câbles
plus gros.
•
Pour éviter les courts-circuits sur la ligne entre la batterie de démarrage, la deuxième batterie et le chargeur, il faut en
outre installer un fusible sur le pôle Plus de la batterie de démarrage et un autre sur celle de la deuxième batterie (au
moins 100 A).
Câble rouge :
Sur le pôle Plus (+) de la batterie de démarrage
Câble bleu :
Sur le pôle Plus (+) de la deuxième batterie
Câble noir :
Raccorder la masse (-) par exemple avec la carrosserie
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Tension de batterie
Courant de commutation (max.)
Charge normale
Tension (max.)
Tension de travail
Courant de repos
Courant de travail
Deuxième charge commence à
Deuxième charge s'éteint à
Contrôle DEL sur
Dimensions
12 V DC = (2x)
80 A (max. 5 min.)
60 A
16 V DC =
0,6 V
5 mA
300 mA
13,6 V
12,8 V
La deuxième batterie est en charge
125 x 62 x 50 mm
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