Anschluss Der Stromversorgung; Technische Daten - IVT 900003 Notice D'utilisation

Vor der Ausführung der Befestigungsbohrungen, vergewissern Sie sich bitte, dass hierdurch keine elektrischen Kabel,
•
Bremsleitungen oder ähnliches beschädigt werden.
Hinweis: In der Fahrzeugtechnik keine Kabel verlöten. Durch die Vibrationen brechen die Lötstellen nach einer gewissen Zeit.
Bitte verwenden Sie Schraubklemmen oder Kabelquetschen.

ANSCHLUSS DER STROMVERSORGUNG

• Der elektrische Anschluss sollte nur von einer Fachkraft durchgeführt werden.
Als Spannungsquelle darf nur das 12 V-Gleichspannungsbordnetz (Minuspol der Batterie ist die Karosserie des Fahrzeugs)
•
verwendet werden. Schließen Sie den Zweitbatterielader nie an eine andere Spannungsversorgung an!
Die Spannungsversorgung des Zweitbatterieladers muss direkt über den Pluspol der Starterbatterie erfolgen.
•
• Um Kurzschlüsse bzw. eine Beschädigung des Gerätes zu vermeiden, müssen während des Einbaus die Minuspole
(Masse) der Starterbatterie und der Zweitbatterie abgeklemmt werden. Schließen Sie die Minuspole der Batterien erst
wieder an, wenn Sie den Zweitbatterielader vollständig angeschlossen und den Anschluss überprüft haben.
• Achten Sie bei der Verlegung der Leitungen darauf, dass diese nicht gequetscht oder beschädigt werden. Benutzen Sie an
Durchführungspunkten gegebenenfalls Gummihüllen.
• Verwenden Sie für den Anschluss des Gerätes Kabel mit einem möglichst großen Leitungsquerschnitt, d.h. nur
gleichwertige oder größere Kabelstärken. (mind. 10 mm²). Werden Kabel mit einem zu geringen Querschnitt verwendet,
kann die in ungünstigen Fällen zum Durchschmoren eines Kabels führen. Auch kommt es durch den erhöhten ohmschen
Widerstand zu unnötigen Leistungsverlusten.
• Für den Masse Anschluss des Zweitbatterieladers genügt ein 0,75 mm² Kabel, weil hier nur ein geringer Steuerstrom
fließt. Für die Masseleitungen der Batterien müssen Sie entsprechend stärkere Kabel verwenden.
• Um Kurzschlüsse auf der Leitung zwischen Starterbatterie, Zweitbatterie und dem Zweitbatterielader zu vermeiden,
muss am Pluspol der Starterbatterie und der Zweitbatterie zusätzlich je eine Sicherung (mind. 100 A) installiert werden.
Rotes Kabel:
Blaues Kabel:
Schwarzes Kabel:

TECHNISCHE DATEN

Batteriespannung
Schaltstrom (max.)
Normallast
Spannung (max.)
Arbeitsspannung
Ruhestrom
Arbeitsstrom
Zweitladung beginnt bei
Zweitladung schaltet ab bei
LED-Kontrolle an
Abmessungen (L x B x H)
HINWEIS ZUM UMWELTSCHUTZ
Dieses Produkt darf am Ende seiner Lebensdauer nicht über den normalen Haushaltsabfall entsorgt
werden, sondern muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elektronischen
Geräten abgegeben werden. Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung
weist darauf hin. Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar. Mit der
Wiederverwendung, der stofflichen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten
leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Schutze unserer Umwelt. Bitte erfragen Sie bei der
Gemeindeverwaltung die zuständige Entsorgungsstelle.
Technische Änderungen vorbehalten. Für Druckfehler übernehmen wir keine Haftung. V3_10/2020
Tel. 09622-719910, Fax: 09622-7199120, info@ivt-hirschau.de, www.ivt-hirschau.de
an den Pluspol (+) der Starterbatterie
an den Pluspol (+) der Zweitbatterie
Masseanschluss (-) z.B. mit der Karosserie verbinden
12 V DC = (2x)
80 A (max. 5 min.)
60 A
16 V DC=
0,6 V
5 mA
300 mA
13,6 V
12,8 V
Zweitbatterie wird geladen
125 x 62 x 50 mm
IVT Innovative Versorgungstechnik GmbH, Dienhof 14, 92242 Hirschau
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