Traxxas XL-5 Mode D'emploi page 8

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de basse
tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est
DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire (D).
Codes des témoins DEL et modes de protection
• Vert constant : Indicateur de mise sous tension du contrôleur de vitesse
XL-5. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ (configuration pour LiPo).
• Rouge constant : Indicateur de mise sous tension du contrôleur de vitesse
XL-5. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration pour
piles NiMH). N'utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de
basse tension est désactivé.
• Rouge à clignotement rapide : Le contrôleur de vitesse XL-5 est prévu
d'un dispositif de protection par arrêt thermique pour empêcher la
surchauffe provoquée par le flux de courant excessif. Si la température de
fonctionnement dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur de vitesse XL-5
s'arrête automatiquement. Laissez le contrôleur de vitesse XL-5 se refroidir.
Assurez-vous que le modèle est bien équipé pour les conditions données.
• Rouge à clignotement lent (lorsque le détecteur de basse tension est
activé) : Le contrôleur de vitesse XL-5 est en mode de protection de basse
tension. Lorsque la tension de la pile se rapproche du seuil minimum de
tension de décharge recommandé pour les blocs piles LiPo, le contrôleur
de vitesse XL-5 limite la sortie de courant à 50%. Lorsque la tension de
la pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le contrôleur
de vitesse XL-5 arrête toute sortie motrice. Le témoin DEL situé sur le
contrôleur de vitesse clignote lentement d'une couleur rouge, indiquant
l'arrêt à cause de la basse tension. Le contrôleur XL-5 reste dans ce mode
jusqu'à ce qu'une pile entièrement chargée y soit branchée.
• Vert à clignotements rapides : Le témoin DEL du contrôleur de vitesse
XL-5 clignote rapidement en vert si le système de protection de la position
neutre de l'accélérateur est activé ou si le contrôleur de vitesse ne reçoit pas
de signal. Vérifiez que le contrôleur de vitesse est correctement branché au
récepteur et le transmetteur est allumé. Si l'appareil ne fonctionne toujours
pas normalement, le contrôleur de vitesse XL-5 indique que l'accélérateur du
transmetteur est incorrectement réglé. Remettez la manette à la position "0".
Protection de la position neutre de l'accélérateur
Le contrôleur de vitesse XL-5 est prévu d'un système de protection de
la position neutre de l'accélérateur. Si la position de l'accélérateur du
transmetteur change pendant que le contrôleur de vitesse est arrêté, le
système de protection de la position neutre empêche le contrôleur de vitesse
d'activer le moteur jusqu'à ce que la position de l'accélérateur soit corrigée. En
plus, le système de protection de la position neutre de l'accélérateur empêche
toute accélération soudaine du modèle si le contrôleur de vitesse est en
marche et la manette du transmetteur est agrippée. L'accélérateur remis à la
position neutre, le contrôleur XL-5 fonctionne correctement.
Guide de dépannage _______________________________________
Ce guide décrit les problèmes possibles qui peuvent affecter le contrôleur de
vitesse, leurs causes et quelques solutions faciles. Vérifiez ces articles avant de
communiquer avec Traxxas.
Le canal de direction fonctionne, mais pas le moteur :
• Le moteur peut être abîmé ou avoir un balai endommagé. Vérifiez le moteur
et les raccords du moteur en alimentant d'énergie le moteur directement.
Note: Débranchez le moteur du contrôleur de vitesse avant d'effectuer l'essai.
Enlevez l'engrenage à pignons ou élevez les roues motrices pour éviter tout
déplacement et endommagement du véhicule.
• Le contrôleur de vitesse est entré en arrêt thermique (le témoin DEL doit
clignoter en rouge). Laissez le contrôleur de vitesse se refroidir. Voir la section sur
la surchauffe.
• Vérifiez que le câble d'alimentation électrique du contrôleur de vitesse
XL-5 est branché au canal d'accélération du récepteur (Canal 2). Vérifiez le
fonctionnement du canal d'accélération du système radio avec une servo.
• Dommages internes possibles. Retournez le contrôleur de vitesse XL-5 au
service de Traxxas.
La servo de moteur et la servodirection ne fonctionnent pas :
• Vérifiez les fils, le système radio, les cristaux, les raccords de pile et de moteur
et les blocs piles.
• Dommages internes possibles : retournez le contrôleur de vitesse XL-5 au
service de Traxxas.
Le contrôleur XL-5 ne commute pas au mode de programmation :
• Vérifiez que le contrôleur XL-5 est branché au Canal 2 (le canal d'accélération)
du récepteur. S'il est branché au Canal 3 ou à la borne de la pile, il n'entre pas
dans le mode de programmation.
• Assurez-vous que le contrôleur XL-5 est arrêté avant de le programmer ou choisir un
profil.
• Débranchez la pile, rebranchez et répétez les instructions de programmation.
Le moteur fonctionne à l'envers :
• Le moteur est câblé à l'envers - vérifiez et refaites le câblage.
• Temporisation du moteur à rebours : inversez les couvercles type cloche du
moteur.
* les clients américains
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Traxxas, 1100 Klein Road, Plano, TX 75074, Téléphone : 972-265-8000, Fax : 972-265-8011, courriel : support@Traxxas.com
Problèmes de récepteur / bégaiement pendant l'accélération :
• Il y a des condensateurs du moteur qui sont cassés ou manquent : vérifiez et
remplacez les condensateurs.
• Le récepteur ou l'antenne est trop près des fils électriques ou des piles.
• Mauvaises connexions : vérifiez le câblage et les raccords.
• Moteur usé : remplacez le moteur.
• Le moteur reçoit trop de courant : utilisez un moteur ou un pignon moteur plus petit.
Le modèle fonctionne lentement / accélération lente :
• Vérifiez les raccords du moteur et de la pile.
• Vérifiez que le contrôleur XL-5 est dans le profil #3 (accélération 50%)
• Pile ou moteur abîmé(e) : vérifiez-en le bon fonctionnement avec de bonnes
piles (récemment chargées) et un moteur fonctionnel.
• Réglage incorrect du transmetteur ou du contrôleur de vitesse. Reprogrammez
le contrôleur de vitesse XL-5.
• Le moteur est incorrectement engrené : utilisez un moteur ou un engrenage à
pignons plus petit.
• Vérifiez les grippages ou les restrictions du groupe motopropulseur.
Le contrôleur de vitesse XL-5 surchauffe et s'arrête :
• Moteur surchargé (le modèle roule dans des herbes hautes, le système de
transmission est grippé).
• Ventilation insuffisante pour les plaques de refroidissement. Pratiquez des trous
de ventilation dans la carrosserie ou réinstallez le contrôleur de vitesse XL-5
dans un autre endroit.
• Le moteur peut dépasser les caractéristiques techniques maximales. Le contrôleur
de vitesse XL-5 est limité aux moteurs à au moins 15 tours (taille 540).
• Le moteur est incorrectement engrené. Utilisez un moteur plus modéré ou un
engrenage à pignons plus petit.
• Vérifiez les restrictions du système de transmission.
Courte durée de fonctionnement avec une pile NiMH, sans rapport avec la
surchauffe :
Vérifiez que le détecteur de basse tension est désactivé. N'oubliez pas d'activer le
détecteur de basse tension si vous installez une pile LiPo.
Informations sur la garantie du contrôleur XL-5 ___________________
La composante électronique de Traxxas est garantie contre tout défaut de
matériaux et de fabrication pendant trente (30) jours à partir de la date de
l'achat. Avant de retourner le produit pour le service sous garantie, veuillez
communiquer avec notre service après-vente (1-888-TRAXXAS)* pour
discuter de ce qui ne va pas avec ce produit. Après avoir contacté Traxxas,
envoyez l'appareil défectueux avec la preuve d'achat indiquant la date de
l'achat, votre adresse, votre courriel, votre numéro de téléphone de journée
et une brève description du problème à :
Traxxas, 1100 Klein Road, Plano, TX 75074
Si le composant s'avère défectueux, il sera réparé ou remplacé gratuitement.
La garantie ne couvre pas les dommages provoqués par ce qui suit :
• Des objets de l'extérieur sont entrés dans le contrôleur de vitesse ou le circuit.
• L'utilisation d'une tension d'entrée provenant de sources autres que les
piles NiMH à 4-8 éléments ou LiPo à 2 éléments (de 4,8 à 9,6 volts c.c.)
• L'enlèvement des raccords de pile originaux.
• L'utilisation du même type de raccords pour le moteur et les piles du contrôleur de
vitesse.
• Le raccordement à l'envers des piles ou du moteur.
• L'on applique une tension inverse.
• Utilisation d'un moteur avec moins de 15 tours (taille 540).
• Installation incorrecte ou câblage incorrect.
• Les composants sont usés.
• Le court-circuitage des plaques de refroidissement.
• L'utilisation de l'appareil sans plaques de refroidissement.
• L'enlèvement des condensateurs du moteur original.
• L'installation des condensateurs sur de nouveaux moteurs (notre
recommandation : trois 0,1µF [50V]).
• Des épissures au faisceau des fils d'entrée.
• Le boîtier a été démonté.
• Le tripotage des dispositifs d'étanchéité.
• L'utilisation d'une force excessive en appuyant sur le bouton EZ-Set.
• Tripoter les composants électroniques internes.
• Le câblage incorrect d'une servo de transistor à effet de champ.
• Le court-circuitage du câblage exposé.
• Tout dommage provoqué par collision, inondation ou force majeure.
Notre responsabilité ne dépasse en aucun cas le coût original du produit.
Traxxas ne fait aucune autre garantie explicite ou implicite. La présente
garantie accorde des droits juridiques spécifiques à chaque état. Après
l'expiration de la garantie standard de 30 jours, utilisez la garantie à vie
pour les composants électroniques de Traxxas pour assurer le service et
les réparations. Le contrôleur de vitesse XL-5 est accompagné de tous les
documents et les formulaires nécessaires.
1-888-TRAXXAS
T RAXX A S .c om
Si vous avez des questions ou avez besoin d'aide technique,
communiquez avec Traxxas en téléphonant au
(1-888-872-9927) (pour les résidents des États-Unis)