Instructions Pour Le Contrôleur De Vitesse Électronique - Traxxas XL-5 Mode D'emploi

Instructions pour le contrôleur de vitesse électronique
Nous vous remercions d'avoir acheté le contrôleur
de vitesse électronique XL-5 de Traxxas. Le
contrôleur XL-5 assure un contrôle sans heurt,
précis, proportionnel de la vitesse en avant et en
marche-arrière, mais aussi un contrôle puissant, total
et intuitif du freinage. Le contrôleur XL-5 offre la
tranquillité d'esprit assurée par la garantie à vie des
composants électroniques de Traxxas et le soutien
à la clientèle sans égale de Traxxas. Le XL-5 n'est pas
#3018R
un jouet. C'est un appareil électronique complexe,
capable de produire du courant électrique en grande quantité. Les enfants de
moins de 8 ans doivent être surveillés par des adultes lorsqu'ils installent et
utilisent le contrôleur de vitesse XL-5. Si vous avez des questions ou avez besoin
d'aide, communiquez avec nous en téléphonant au 1-888-TRAXXAS*
Caractéristiques :
Tension d'entrée .................................................................................NiMH à 4 à 8 éléments ; LiPo 2S
Taille du boîtier ..................................1,23 po de large x 2,18 po de long x 1.05 po de profond
Poids (#3018R).....................................................................................................(2,79 onces / 3,03 onces)
Limite du moteur ...........................................................15 tours (Taille 540) # 12 tours (Taille 550)
Résistance en marche avant ...................................................................................................0,007 Ohms
Résistance en marche arrière .................................................................................................0,014 Ohms
Courant de crête - avant : .......................................................................................................................100A
Courant de crête - arrière : ........................................................................................................................60A
Courant au freinage .....................................................................................................................................60A
Courant continu ...........................................................................................................................................14A
Tension du centre électrique à bus ............................................................................................6,0 V c.c.
Courant du centre électrique à bus ........................................................................................................1A
Câble d'alimentation ....................................................................................................Diamètre 14 / 5 po
Fil du fascicule d'entrée ..............................................................................................Diamètre 14 / 5 po
Type du transistor ............................................................................................................................... MOSFET
Fréquence de PWM ............................................................................................................................1600 Hz
Protection thermique .......................................................................................................Arrêt thermique
Installation à bouton simple .................................................................................................................... Oui
Détecteur de basse tension .....................................................................Oui (activé par l'utilisateur)
Choix du profil :
Mode sport (profil #1) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Mode course (profil #2) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Mode d'entraînement (profil #3) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
Mesures de précaution importantes _________________________
Le contrôleur de vitesse XL-5 est un appareil électronique très puissant, capable
de produire du haut courant. Veuillez observer attentivement ces précautions
pour éviter que le contrôleur de vitesse ou d'autres composants soient
endommagés de quelque manière que ce soit.
• Limite motrice de 15 tours : Le contrôleur de vitesse XL-5 est prévu d'une
limite motrice de 15 tours pour les moteurs de 540 et de 12 tours pour les
moteurs de 550, avec réglage à 0 lorsque le moteur est correctement engrené.
Si le moteur ou le contrôleur de vitesse est en train de surchauffer, utilisez un
pignon moteur plus petit. N'essayez pas d'utiliser un moteur plus puissant (à
moins de tours) que les moteurs à limites mentionnées ci-dessus, car vous
risquez de vous heurter à des arrêts thermiques fréquents.
• Isoler les fils : Isolez toujours les fils exposés avec des gaines thermo-
rétractables pour empêcher les courts-circuits.
• L'eau et les composants électroniques ne font pas bon ménage : Le
contrôleur de vitesse XL-5 est imperméable lorsqu'il est utilisé dans la boue, la
neige, les flaques d'eau et dans d'autres conditions d'humidité. Vérifiez que les
autres composants du modèle sont imperméables ou suffisamment résistants à
l'eau avant de le piloter dans des conditions d'humidité.
• Allumer d'abord le transmetteur : Allumez le transmetteur avant de mettre
en service le contrôleur de vitesse pour empêcher toute dérive et tout
fonctionnement erratique.
• Utiliser des moteurs à temporisation neutre : Pour l'usage en marche-arrière,
les moteurs doivent avoir une temporisation de 0°. Nous recommandons les
moteurs modifiés (avec des couvercles de type cloche réglables) avec minutage
à 0° ou les moteurs Johnson/Mabuchi (à couvercle type cloche bouché).
L'utilisation des moteurs dont le temporisateur indique autre que 0° génère trop
de courant en marche-arrière et peut mener à la surchauffe du contrôleur de
vitesse l'usure prématurée du moteur.
• Utiliser toujours des plaques de refroidissement : Trois plaques de
refroidissement sont installées par fabrication sur le contrôleur de vitesse et
Traxxas, 1100 Klein Road, Plano, TX 75074, Téléphone : 972-265-8000, Fax : 972-265-8011, courriel : support@Traxxas.com
*Uniquement les clients américains
elles doivent être utilisées pour assurer le refroidissement et le fonctionnement
optimum.
• piles NiMH à 4-8 éléments ou LiPo à 2 éléments (2S) uniquement : Le
contrôleur de vitesse XL-5 accepte une tension d'entrée maximale de 9,6 volts.
Observez toujours les limites inférieure et supérieure du contrôleur de vitesse
XL-5 selon les consignes du tableau de spécifications.
• Attention aux brulures : Puisque les onglets du transistor et les plaques de
refroidissement peuvent devenir extrêmement chauds, faites attention à ne
pas les toucher jusqu'à ce qu'ils se refroidissent. Assurez un flux d'air suffisant
pour permettre le refroidissement.
• Utiliser des raccords originaux : Si vous décidez de changer les raccords
de la pile ou du moteur, changez un seul raccord de pile ou de moteur à la
fois. Ainsi toute erreur de câblage du contrôleur de vitesse sera évitée. Si le
câblage du contrôleur de vitesse XL-5-2 ne suit pas fidèlement les indications
du diagramme ci-dessous, il peut être endommagé ! Veuillez noter que toute
modification du contrôleur peut mener à des frais de recâblage de l'installation
électrique lorsque le produit est retourné pour le service.
• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse n'est pas
protégé contre la tension à polarité inversée. En changeant la pile et/ou
le moteur, installez le même type de raccords pour éviter tout dommage
provoqué par la polarité inversée au contrôleur de vitesse. L'enlèvement des
raccords de pile du contrôleur de vitesse ou l'utilisation de raccords du même
type sur le contrôleur annule la garantie du produit.
• Condensateurs pour moteur requis : Trois condensateurs en céramique de
0,1µF (50V) doivent être correctement installés sur chaque moteur pour
empêcher le brouillage radioélectrique. Les condensateurs sont fournis avec le
contrôleur de vitesse XL-5.
• Éviter que les onglets du transistor se touchent : Évitez soigneusement que les
trois bords séparés du transistor se touchent ou touchent tout métal exposé. Si
cela arrive, le court-circuit résultant endommagera le contrôleur de vitesse.
• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas compatibles
avec l'inversion des contrôleurs de vitesse. L'utilisation d'une diode Schottky avec
le contrôleur XL-5 endommage le contrôleur de vitesse et annule la garantie de
30 jours.
Les piles et la charge des piles
Le contrôleur de vitesse XL-5 utilise des piles rechargeables qui doivent être
soigneusement manipulées pour en assurer la sureté et une longue durée de
vie. Lisez et suivez toutes les instructions et les mesures accompagnant les blocs
piles et le chargeur. Vous êtes responsable de charger et entretenir correctement
les bloc piles. Voilà quelques autres conseils s'ajoutant aux instructions portant
sur les piles et leur charge.
• Ne jamais laisser les piles en train de charger sans surveillance.
• Enlever les piles du modèle lors de la charge.
• Permettre aux blocs piles de se refroidir entre deux utilisations (avant de les
charger).
• Débrancher toujours la pile du contrôleur de vitesse électronique lorsque le
modèle n'est pas en service et quand il est rangé ou transporté.
• Ne pas utiliser les blocs piles qui ont été endommagés de quelque manière que
ce soit.
• Ne pas utiliser les blocs piles à fils endommagés, exposés ou à raccords
endommagés.
• Les enfants ne doivent pas charger ou manipuler les piles sans être surveillés
par un adulte responsable.
Les piles LiPo
Attention : Les piles au lithium polymère (LiPo) doivent être traitées et
manipulées selon des procédures spéciales pour en assurer une vie longue et en
toute sécurité. Les piles LiPo sont destinées uniquement aux utilisateurs avancés
qui connaissent les risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les
enfants de moins de 16 ans n'utilisent ni ne manipulent les piles LiPo sans être
surveillés par un adulte bien informé et responsable.
Le contrôleur de vitesse électronique XL-5 peut utiliser des piles LiPo avec
une tension nominale ne dépassant pas 7,4 volts (blocs 2S). Les piles LiPo ont
un seuil de sécurité de décharge de la tension électrique qui ne doit pas être
dépassé. Le contrôleur XL-5 est muni d'un détecteur de basse tension intégré
qui alerte le pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint leur seuil de sécurité
(de décharge) de la tension. Le pilote doit s'arrêter immédiatement pour
T RAXX AS.c om
Concerne la pièce #3018R