Table des Matières
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v.
L'emplacement du convertisseur doit être bien ventilé, à une distance de plus de 50
cm de toute surface
vi.
Raccordez le câble rouge à la borne(+) et le câble noir à la borne(‐), en s'assurant
qu'ils sont bien raccordés de façon à garantir une connexion sure: électrique et
mécanique. L'inversion de la polarité peut endommager définitivement le
convertisseur.
vii.
Les câbles qui ne sont pas du diamètre adéquat ou trop longs risquent de réduire les
performances du convertisseur. En allongeant les câbles côté batteries, cela crée une
chute de tension et de courant à l'arrivée aux bornes d'entrée du convertisseur et
donc vous auriez une tension en sortie plus faible. Si nécessaire il faut allonger les
câbles coté 220 volts CA du convertisseur qui vont vers les appareils.
viii.
Avant d'utiliser le convertisseur, il est nécessaire de brancher l'appareil à la prise
de terre de façon sûre et correcte.
L'appareil est équipé sur son chassis d'une borne de masse située à cote des bornes
d'entrée +/‐ 12 V. Elle doit être connectée à la borne de terre de la prise de sortie. Il
convient de raccorder cette borne de masse au chassis du véhicule ou au réseau du
bateau à l'aide d'un câble ou d'une tresse de masse de section suffisante. Dans les
autres cas, raccorder cette borne à la terre du réseau.
ix.
EN CAS DE PROBLÈME :
Pas de 220 Volts en sortie ou le convertisseur ne fonctionne pas. Causes
possibles :
Mauvais contact sur la batterie
Tension de batterie trop faible (mise en sécurité)
Batterie en mauvais état
Charge trop importante ou inadaptée (mise en sécurité)
Ventilateurs
8
Bornes d'entrée
Borne de terre
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