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Allumeur du pot de combustion
Vue de dessous par l'ouverture du bac à cendres
Entretien – pot de combustion
fig. 39
fig. 40
fig. 41
nettoyage et entretien du pot de combustion
Quand vous chargez le combustible dans la trémie,
grattez la surface percée supérieure et les côtés du pot
de combustion jusqu'au tube de la vis sans fin (figure 39).
Pour ce faire, il n'est pas nécessaire de vider entièrement
le pot de combustion. Toutes les matières en excès seront
poussées hors du pot lors de la prochaine utilisation.
Nettoyez environ une fois par mois la cavité de circulation
de l'air du pot de combustion.
1. Desserrez les 2 vis à oreilles à serrage à main situées
aux coins inférieurs avant du pot de combustion (figure 40).
2. Enlevez le couvercle de nettoyage (figure 40) pour ouvrir
la chambre de nettoyage inférieure (figure 41).
3. Nettoyez les dépôts de cendres qui se sont accumulés
à l'intérieur de la chambre. Utilisez le grattoir pour tapoter
sur le bord avant supérieur du pot de combustion. Cela
facilite la chute des dépôts de cendres, détachés lors du
grattage, à travers les trous. Cela permet aussi d'éliminer
la calamine de l'allumeur.
figure 41
L'allumeur peut être démonté pour entretien par
l'intermédiaire des connecteurs de fils mâles/femelles
isolés. Ces connexions entre les conducteurs chauds
(fils à l'intérieur du pot de combustion) et les conducteurs
froids (fils provenant de la carte de commande) sont
toujours dirigées vers l'intérieur et vers l'arrière du corps
du système d'alimentation (pas enroulées à l'intérieur
du pot de combustion).
Il est très important que ces connexions soient faites à
l'intérieur et à l'arrière du corps du système d'alimentation.
De même, le fil supplémentaire de la boucle d'entretien des
fils de l'allumeur peut être extrait par l'arrière du système
d'alimentation et attaché de manière à ce qu'il ne soit pas
abîmé par les pièces mobiles.
AVERTISSEMENT
Soyez prudent pendant le nettoyage de la chambre
de nettoyage du pot de combustion. N'abîmez pas
les fils chauds de l'allumeur.
Fils chauds de l'allumeur
(Haute température)
Remarque : Les connexions entre les
conducteurs chauds et froids doivent toujours
êtres passées à l'arrière du corps du système
d'alimentation avant la mise en fonctionnement.
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