Eelektrische Verbindung - Comunello AF 550 Mode D'emploi

des Geräts zu überprüfen. Das Gerät nicht in Umgebungen montieren, deren Atmosphäre explosionsgefährdet ist: das
Vorhandensein von Gas oder brennbaren Dämpfen ist ein schweres Sicherheitsrisiko.
Vor der Montage der Motorisierung sind alle strukturellen Veränderungen vorzunehmen, um Sicherheits- und Schutzzonen
zu schaffen bzw. alle quetschgefährdeten, abschergefährdeten, leitenden sowie alle anderen allgemein gefährlichen Bereiche
zu sichern.
Bohren Sie an der für die Montage gewählten Wand die beiden Löcher in Bezug auf die Durchgänge der
Stromversorgungs- und Bremskabel entsprechend derjenigen auf der Rückseite des Bremslüfthebel für
motorisierte Rollläden (Abb. 3).
Im hinteren Teil des Aluminiumgehäuses wurde entsprechend der Bohrung des Bremsseils ein Sitz mit einem
Durchmesser von 10 mm geschaffen, der zwischen dem Außenteil und dem Einbauort des Getriebemotors ein
Rohr (Führung) zum Schutz des Kabelmantels enthalten kann, um dessen einfaches Einführen und Herausziehen
zu ermöglichen.
Bohren Sie die drei Befestigungslöcher, um das Gehäuse an der Wand zu befestigen (Abb. 3).
3. ELEKTRISCHE VERBINDUNG
WICHTIG! Bei fest angeschlossenen Geräten ist dem Kabelbaum eine leicht zugängliche Anschlussvorrichtung
beizufügen. An die Erdungssteckdose anschließen.
Entfernen Sie den Knopf von seinem Sitz, indem Sie die beiden Stellschrauben herausdrehen.
Schließen Sie ein 230 V-Netzkabel (Phasenleitung, L) an den Mittelkontakt des Knopfes (1) an. (Abb. 5)
Die vom Getriebemotor kommende Kabel Nr.2 und Nr,3 an die beiden externen Kontakte des Knopfes anschließen
(siehe elektrisches Schema des Getriebemotors, um die Drehrichtung der Riemenscheibe zu beachten) (Abb. 5).
Schließen Sie das Erdungskabel durch Einstecken in das Gehäuse hinter dem Schalter an und sichern Sie es mit
einer Schraube und einer Fächerscheibe. (Abb. 2)
Schließen Sie ein 230 V-Netzkabel (Nullleitung, N) direkt an das vom Getriebemotor kommende gemeinsame Kabel
(4) an. (Abb. 5).
Setzen Sie den Knopf wieder ein.
Bei Systemen mit elektronischer Steuerung den Kontakt des Knopfes mit den darauf befindlichen Klemmen
verbinden. In diesem Fall darf keine Spannungsversorgung den Knopf selbst erreichen. (Abb. 6)
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