Répartition De La Charge; Option De Raccordement Du Frein - Danfoss FC 300 Manuel D'utilisation

Manuel d'Utilisation du FC 300
Répartition de la charge
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Avec la répartition de la charge, vous pouvez connecter plusieurs circuits CC intermédiaires de FC 300 si vous
complétez l'installation en utilisant des fusibles supplémentaires et des bobines CA (voir l'illustration).
N.B. !
Les câbles de répartition de la charge doivent être blindés/armés. Si un câble non blindé/non
armé est utilisé, il n'est pas conforme à certaines exigences CEM. Pour plus d'informations, voir
les Prescriptions CEM dans le Manuel de Configuration du VLT AutomationDrive FC 300.
Notez la présence possible de tensions aux
bornes 88 et 89 allant jusqu'à 975 V CC.

Option de raccordement du frein

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Le câble de raccordement de la résistance
de freinage doit être blindé.
Utilisez des étriers de serrage pour relier le blindage à l'armoire métallique du variateur de
1.
fréquence et à la plaque de connexion à la terre de la résistance de freinage.
Dimensionnez la section du câble de freinage en fonction du courant de freinage.
2.
N.B. !
Des tensions jusqu'à 975 V CC (à 600 V CA) peuvent se produire entre les bornes.
N.B. !
En cas d'apparition d'un court-circuit dans la résistance de freinage, empêchez la perte de puissance
dans la résistance en utilisant un interrupteur de secteur ou un contacteur afin de déconnecter
le variateur de fréquence du secteur. Seul le variateur de fréquence peut contrôler le contacteur.
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Installation
MG.33.A4.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
N° 88 89 Partage de la charge
CC - CC +
N° 81 82 Résistance de freinage
R- R+ bornes