Table des Matières
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• Huiler régulièrement le guide ainsi que la lame.
• N'utiliser que des huiles biodégradables.
• Déposer régulièrement le carter aluminium inférieur et graisser abondamment son mécanisme.
2. Entretien du filtre à air.
• Laver régulièrement l'élément filtrant en mousse avec de l'eau savonneuse.
• Bien essorer la mousse dans un chiffon sec.
• Huiler la mousse du filtre avec de l'huile moteur, bien masser pour répartir l'huile dans les
pores de la mousse et essorer l'excédent d'huile avant de le remettre en place.
3. Remplacement du filtre à essence.
Sortir le filtre à essence du réservoir avec un crochet et le remplacer systématiquement par un neuf
au début de chaque saison d'utilisation, ou après une longue période d'inutilisation car celui-ci
peut se trouver bouché soit à cause de dépôts de brindilles soit de gommes résultant du
vieillissement du mélange.
Contrôle de la bougie
4.
• Contrôler et nettoyer périodiquement les électrodes de la bougie, surtout après de longues
périodes d'inutilisation.
• Le jeu correct entre les deux électrodes est de 0.6 / 0.7 mm.
• Au remontage serrer la bougie au couple de 12/15 Nm ou bien serrer la bougie au contact et
ensuite tourner celle-ci d'1/4 de tour de façon à s'assurer d'une bonne étanchéité de cette
dernière.
• Bien remettre en place le capuchon de bougie et contrôler qu'il ne présente pas de déchirures.
• Référence de la bougie : NGK BPMR7A.
Réglage du carburateur.
5.
Le carburateur du matériel a été réglé en usine pour un réglage optimal. En cas de besoin,
s'adresser à un réparateur agréé par le fabricant ou son représentant.
Stockage / hivernage.
6.
Afin de garantir un bon fonctionnement du matériel, veuillez vous conformer aux
recommandations ci-dessous :
• Vider totalement le réservoir dès que le mélange est âgé de plus de trente jours ou bien faire
fonctionner le moteur jusqu'à épuisement du carburant. Dans ce deuxième cas vider les résidus
d'essence situés au fond du réservoir.
• Laisser refroidir le moteur et démonter la bougie.
• Introduire une cuillérée à soupe d'huile moteur deux temps par le trou de la bougie et tirer
lentement deux ou trois fois sur la corde du lanceur afin de bien lubrifier le piston et le
cylindre.
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