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MODE D'EMPLOI – RÉPARATION DE PNEUS
– SUITE
ÉTAPE 5
Une fois la pression voulue atteinte, arrêtez le
AirMan – position d'ARRÊT (O).
Débranchez le cordon et rangez-le. Débranchez
le tuyau à air du compresseur et rangez-le dans
le compartiment. Débranchez le tuyau ROUGE
de la résine de scellement et branchez-le à la
buse de résine JAUNE (K) pour éviter les pertes
de résines.
Mettez le bouchon de valve rouge sur la valve
du pneu que vous venez de colmater, afin de
vous rappeler que vous devez le faire réparer
immédiatement.
ATTENTION !
Recommencez à rouler immédiatement
afin d'assurer un scellement convenable
du pneu. Ne dépassez pas 80 km/h
(50 milles/h).
Après avoir parcouru une distance d'au moins
3 km (2 milles), vérifiez la pression du pneu col-
maté sans tarder afin de vous assurer que le
pneu se sera scellé convenablement et que la
pression se sera stabilisée. S'il est nécessaire
de regonfler le pneu, suivez les directives qui
figurent dans la section suivante pour gonfler le
pneu sans utiliser la fonction de scellement.
Si la pression du pneu tombe sous 20 psi, ne
continuez pas à rouler. Communiquez avec un
garage ou avec un réseau d'assistance routière
pour obtenir de l'aide.
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