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7 Indications d'erreur
La procédure ci-dessous permet d'identifier rapidement la plupart des erreurs. Si une erreur ne peut pas être résolue, veuillez
en référer à votre fournisseur Victron Energy.
7.1 Indication d'erreur générale
Problème
Cause
Le Quattro ne bascule pas
Le disjoncteur ou le fusible dans
sur le groupe électrogène
l'entrée AC-in est ouvert à la suite d'une surcharge.
ou en mode secteur.
Le convertisseur ne
La tension de batterie est trop haute ou trop basse.
démarre pas à la mise en
Aucune tension sur la connexion CC.
marche.
La LED « low battery »
La tension de batterie est faible.
clignote.
La LED « low battery » est
Le convertisseur s'est arrêté parce que la tension
allumée.
de batterie est trop faible.
La LED « overload »
La charge du convertisseur est plus élevée que la
clignote.
charge nominale.
La LED « overload » est
Le convertisseur s'est arrêté parce que la charge
allumée.
est trop élevée.
La LED « temperature »
La température ambiante est élevée ou la charge
clignote ou est allumée.
est trop élevée.
Les LED « low battery » et
La tension de batterie est faible et la charge est
« overload » clignotent par
trop élevée.
intermittence.
Les LED « low battery » et
La tension d'ondulation sur la connexion CC
« overload » clignotent par
dépasse 1,5 V rms.
intermittence.
Les LED « low battery » et
Le convertisseur s'est arrêté parce que la tension
« overload » sont allumées.
d'ondulation est trop élevée sur l'entrée.
Une LED d'alarme s'allume
Le convertisseur s'est arrêté parce que l'alarme de
et la seconde clignote.
la LED allumée est activée. La LED clignotante
signale que le convertisseur était sur le point de
s'arrêter à cause de l'alarme correspondante.
Le chargeur ne fonctionne
La tension ou la fréquence de l'entrée CA n'est pas
pas.
dans la plage définie.
Le disjoncteur ou le fusible dans
l'entrée AC-in est ouvert à la suite d'une surcharge.
Le fusible de la batterie a grillé.
La déformation ou la tension de l'entrée CA est trop
grande (généralement alimentation groupe).
La batterie n'est pas
Le courant de charge est trop élevé, provoquant une
complètement chargée.
phase d'absorption prématurée.
Connexion de la batterie défaillante.
La tension d'absorption a été définie sur une valeur
incorrecte (trop faible).
La tension float a été définie sur une valeur incorrecte
(trop faible).
Le temps de charge disponible est trop court pour
charger entièrement la batterie.
La durée d'absorption est trop courte. Pour une
charge adaptative, cela peut être provoqué par un
courant de charge très élevé par rapport à la capacité
de la batterie et, par conséquent, la durée bulk est
insuffisante.
La batterie est surchargée.
La tension d'absorption est définie sur une valeur
incorrecte (trop élevée).
La tension float est définie sur une valeur incorrecte
(trop élevée).
Mauvais état de la batterie.
La température de la batterie est trop élevée (à
cause d'une ventilation insuffisante, d'une
température ambiante trop élevée ou d'un courant
de charge trop important).
Le courant de charge chute à
La batterie est en surchauffe (> 50 C)
0 dès que la phase
d'absorption démarre.
Sonde de température de la batterie défectueuse
Solution
Supprimer la surcharge ou le court-circuit sur AC-out-
1 ou AC-out-2 et remplacer le fusible/disjoncteur.
S'assurer que la tension de batterie est dans la plage
correcte.
Charger la batterie ou vérifier les raccordements de
batterie.
Charger la batterie ou vérifier les raccordements de
batterie.
Réduire la charge.
Réduire la charge.
Installer le convertisseur dans un environnement frais
et bien ventilé ou réduire la charge.
Charger les batteries, débrancher ou réduire la
charge, ou installer des batteries d'une capacité
supérieure. Installer des câbles de batterie plus
courts et/ou plus épais.
Vérifier les raccordements de batterie et les câbles
de batterie. Contrôler si la capacité de batterie est
suffisamment élevée et l'augmenter si nécessaire.
Installer des batteries avec une capacité plus grande.
Installer des câbles de batterie plus courts et/ou plus
épais, puis réinitialiser le convertisseur (arrêter et
redémarrer).
Se référer à ce tableau pour prendre les mesures
appropriées en fonction de l'état d'alarme.
S'assurer que l'entrée CA est comprise entre 185 V CA
et 265 V CA, et que la fréquence est dans la plage
définie (45-65 Hz par défaut).
Supprimer la surcharge ou le court-circuit sur AC-out-1
ou AC-out-2 et remplacer le fusible/disjoncteur.
Remplacer le fusible de la batterie.
Activer les paramètres WeakAC et limiteur de courant
dynamique.
Régler le courant de charge sur une valeur entre 0,1 et
0,2 fois la capacité de la batterie.
Vérifiez les branchements de la batterie.
Régler la tension d'absorption sur une valeur correcte.
Régler la tension float sur une valeur correcte.
Sélectionner un temps de charge plus long ou un
courant de charge plus élevé.
Réduire le courant de charge ou sélectionner la
caractéristique de charge fixe.
Régler la tension d'absorption sur une valeur correcte.
Régler la tension float sur une valeur correcte.
Remplacer la batterie.
Améliorer la ventilation, installer les batteries dans un
environnement plus frais, réduire le courant de charge
et raccorder la sonde de température.
Installer la batterie dans un environnement plus frais
Réduire le courant de charge
Vérifier si l'une des cellules de la batterie ne présente
pas un court-circuit interne.
Débrancher la fiche de la sonde de batterie du
Quattro. Si la charge fonctionne correctement après
environ 1 minute, c'est que la sonde de température
doit être remplacée.
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