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PIPER PA-25 PAWNEE
Notice de Montage
Caractéristiques :
Envergure
Surface alaire
Matériel nécessaire (non inclus)
Version thermique :
Version essence
Outillage nécessaire (non inclus)
Tournevis cruciforme
Forêt ø 1,2 - 1,5 - 2 - 6 mm
Ciseaux
Clé hexagonale 1,5 mm
Cutter
Règle
Pinces
Pince en Z
Colle époxy 5 - 10 minutes
Stylo feutre
Colle cyanoacrylate
Colle spéciale polystyrène
Papier abrasif
Clé en croix
Ruban adhésif
Durite silicone
Équerre 90 degrés
Épingles
Élastiques
Cet avion radio-commandé n'est pas un jouet. Il ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Utilisé de façon incorrecte, il peut causer de graves blessures et endommager les biens.
AVIO & TIGER
Distribué par
-8708-
:
2205 mm
:
70 dm²
90 - 2 temps
120 - 4 temps
:
26 - 30 CC
Longueur
Poids
Radio conseillée :
Composition de la boite
BP 27 - Z.I. Sud - 84101 ORANGE Cedex
:
1528 mm
:
4880 g
5 Voies / 7 servos
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Sommaire des Matières pour Airline PIPER PA-25 PAWNEE
- Page 1 PIPER PA-25 PAWNEE -8708- Notice de Montage Caractéristiques : Envergure 2205 mm Longueur 1528 mm Surface alaire 70 dm² Poids 4880 g Matériel nécessaire (non inclus) Version thermique : 90 - 2 temps Radio conseillée : 5 Voies / 7 servos...
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Page 2: Assemblage
Assemblage Découper l’entoilage sur l’emplacement des clés d’aile. Nouer l’extrémité de la ficelle à la rallonge. Découper l’entoilage sur le passage du palonnier du servo. Tirer délicatement la ficelle pour amener la rallonge vers l’emplanture de l’aile. Couper ensuite la ficelle. Mettre le servo au neutre et installer le palonnier. - Page 3 Visser une chape en métal sur l’extrémité filetée de la Connecter une rallonge de 60 cm au câble du servo. commande. Connecter la chape au guignol. Mettre le Sécuriser la connexion avec du ruban adhésif ou du fil servo et la gouverne au neutre et repérer la distance de dentaire.
- Page 4 Découper soigneusement l’entoilage sur les passages des Vérifier l’ajustement de l’empennage horizontal et utiliser commandes à l’arrière du fuselage. le feutre pour tracer le contour de la zone de contact des deux cotés du fuselage. Empennage vertical Empennage horizontal Retirer l’entoilage sur l’empennage dans la zone de contact avec le fuselage.
- Page 5 Insérer la commande de direction complète dans le Prendre le câble métallique et insérer une extrémité dans fuselage et faire sortir l’extrémité filetée par le trous à le tube d’une cosse. Écraser le tube à l’aide d’une pince et l’arrière du fuselage. Repérer la position du guignol, percer sécuriser la fixation avec de la colle cyanoacrylate.
- Page 6 Positionner le support en T sous la gouverne de direction et le fixer avec les vis de 2x12 mm. Vérifier l’ajustement de la jambe de train dans son logement et repérer la position des vis de fixation des plaquettes. Percer des trous de 2 mm et fixer les 6 plaquettes avec Positionner l’ensemble de la roulette arrière au niveau du 12 vis de 3x10 mm.
- Page 7 Repérer la position des éléments du moteur et découper Fixer le moteur avec les vis anti-vibrations, les rondelles le capot moteur pour ces éléments. et les écrous freins. Installer le capot moteur et vérifier qu’il y a un espace de Installer le servo des gaz dans le fuselage.
- Page 8 Installation d’un moteur 4 temps Installer le silencieux et connecter la durite de pressurisation entre le réservoir et la prise du silencieux. Fixer le support moteur sur la cloison parefeu à l’aide des vis de 4x30 mm. Connecter l’autre durite à la prise d’alimentation du carburateur.
- Page 9 Découper le cockpit en suivant la ligne moulée. Visser les œillets dans les trous. Installer les servos, la batterie et le récepteur comme Retirer l’entoilage sur les trous situés à l’extrémité des indiqué sur la photo. Avec l’ensemble radio sous tension, haubans.
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Page 10: Vérification Des Débattements
Percer des trous de 1,2 mm au niveau des repères. Vérifier que le centre de gravité se trouve à 105 mm du bord d’attaque de l’aile. Vérification des débattements Visser les œillets dans les trous. AILERONS Utiliser les épingles pour maintenir les haubans sur les œillets. - Page 11 Conseils CHOISISSEZ UN ENDROIT APPROPRIE POUR VOLER Vous pouvez faire voler votre nouvel avion sur le terrain du club local. S'il n'y en a pas à proximité de votre domicile, choisissez un grand terrain dégagé, libre de tout obstacle et assez éloigné des habitations. AVANT LE VOL, PROCÉDEZ A UNE VÉRIFICATION DE SÉCURITÉ...