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2. RECOURS AUX DOCUMENTS D'ACCOMPAGNEMENT
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Termes, utilisés dans les
documents
d'accompagnement,
suite
1AI-eTF103_3500_61178 1_FR1.1_28122015
●
Mode En service ou Automatique – Système de filtre exploité
conformément aux prescriptions ; après avoir tourné le commutateur
principal en position 1 (Marche) et appuyé sur la touche de fonction «
Mise en circuit », le système de filtre adopte un régime conforme aux
prescriptions, c.à.d. un mode Automatique.
●
Mode En attente – Système de filtre en position d'attente : après avoir
tourné le commutateur principal en position 1 (Marche), le système de
filtre passe en position d'attente, c.à.d. que la pompe de recirculation
du chauffage d'appoint électrique est lancée, la commande de la
température et, ainsi, la position du registre à fumées, ainsi que
l'évacuation des poussières hors du système de filtre sont activées, pour
amener le système de filtre à température.
●
Mode hors service – Le système de filtre n'est pas en action, c.à.d. qu'il
n'est pas en exploitation (pas non plus en mode En attente). Le
commutateur principal est en position 0 (Arrêt), d'où l'interruption de
l'alimentation en énergie du système de filtre et l'absence de passage
du gaz d'échappement à travers le filtre puisque celui-ci passe par la
dérivation.
●
Mise en marche – Comprend les tâches, consistant à faire basculer le
système de filtre dans l'état En service
●
Exploitation – Comprend les tâches, consistant à surveiller l'état En
service du système de filtre, le changement des conteneurs de
cendres, le maintien de la propreté de la zone qui entoure le système
de filtre.
●
Arrêt – Comprend les tâches, consistant basculer le système de filtre
dans l'état Hors service, celui-ci pouvant survenir soit par arrêt normal,
soit par arrêt en cas d'urgence.
●
Contrôle
–
Terme
fonctionnement qu'une inspection visuelle.
●
Contrôle de fonctionnement – Exploitation particulière du système de
filtre avec et / ou sans passage de gaz d'échappement, afin de
déterminer si le système de filtre ou le module du système de filtre
remplit une fonction ou est apte à être utilisé.
●
Inspection visuelle – Examen du système de filtre ou du module du
système de filtre, pour y constater d'éventuelles détériorations (ceci
n'exige en règle générale pas de démontage de composant en
dehors de la dépose ou de l'ouverture de couvercles ou de boîtiers).
●
Entretien – Travaux d'entretien sur le système de filtre, tels que le
nettoyage, le contrôle visuel et / ou le contrôle de fonctionnement de
modules, l'apport de liquides de service, le graissage, les réglages,
l'échange de pièces de rechange ou d'usure.
●
Recherche d'erreurs – Inspection visuelle, contrôle de fonctionnement
du système de filtre, visant à constater un défaut de fonctionnement
●
Réparations - Remise en état du système de filtre, visant à éliminer le
défaut de fonctionnement, reposant sur la recherche d'erreurs
●
Utilisateurs – Toutes les personnes telles que les exploitants, les
opérateurs, le Personnel qualifié, les spécialistes, qui exécutent, sur le
système de filtre, les tâches que leur confie l'exploitant.
●
Exploitant (Entrepreneur / entreprise) – Personne, mandatée pour agir,
qui a le contrôle direct sur le système de filtre.
●
Opérateurs – Personnes, qui sont chargées par l'exploitant d'exécuter
les tâches de manipulation du système de filtre qui leur sont confiées et
dont on attend qu'elles remplissent de manière fiable, les missions qui
leur sont confiées. Il faut qu'elles soient formées à la manipulation du
système de filtre et aient justifié de leur capacité à cet effet auprès de
l'exploitant.
2)
.
collectif
désignant
tant
3)
un
contrôle
de
3)
.
3)
.
2)
8 (13)
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