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Assemblage de la sellette
La Lacy se connecte à la sellette comme n'importe
quelle aile.
Connectez les élévateurs aux mousquetons de la sellette
en veillant à ce que les avants soient du côté extérieur
et soient face au vent relatif. Veillez également à ce que
les mousquetons soient parfaitement attachés et
verrouillés.
Cette voile peut être utilisée avec tous les types de
sellette, que ce soit en sortie d'école avec une sellette
classique, qu'en vol rando ou en voyage avec une
sellette plus minimaliste. Des précautions doivent être
prises lors du réglage de la sangle ventrale car l'écart
entre les maillons influe la stabilité et le comportement
de votre aile. Veillez à rester entre 40 et 44cm
d'écartement.
Inspection et gonflage au sol
Une fois que vous avez tout contrôlé et que les conditions
météorologiques soient adaptées à une séance de
gonflage au sol, gonflez la Lacy autant de fois que
nécéssaire pour apprendre à connaitre son comportement.
Elle gonfle très facilement et en douceur. Le pilote doit faire
très peu d'effort pour la faire gonfler.
Il ne faut pas fractionner les A sur tout l'ensemble de la
p h a s e d e g o n f l a g e . I l f a u t p l u t ô t s e c o n t e n t e r
d'accompagner la montée naturelle de l'aile.
L'accélérateur
L'accélérateur est un moyen d'accélération temporaire
qui change l'inclinaison du profil. Le système de vitesse
est déjà installé sur les élévateurs et il n'est pas
modifiable car il est conforme aux limites imposées lors
de l'homologation.
Un accélérateur est inclus dans la Lacy. Sa vitesse
maximale dépend de la taille de la voile. Ce système de
vitesse est déclenché lorsque le pilote pousse la barre
d'accélérateur avec ses pieds. (elle n'est pas inclue).
Le système de vitesse utilise un système d'action /
réaction. Lorsque la barre d'accélération est poussée
par le pilote, la Lacy accélère. La vitesse peut être
réglée en faisant varier la pression sur cette barre. Une
fois que la pression sur la barre est relâchée, l'aile revient
à sa vitesse de base, à la position neutre. Le pilote peut
mettre une pression sur la barre quand il le souhaite tout
au long du vol. En position neutre, l'aile vole à la vitesse
standard et a un taux de chute mini.
En utilisant 1/3 d'accélération on obtient une finesse
maximale. Par contre, quand le pilote accélère à fond,
la Lacy vol à vitesse maximale mais la finesse est
dégradée.
Quand les accélérateurs sont au neutre, les élévateurs A,
B et C sont alignés. Quand la voile est accélérée à fond,
la différence entre les élévateurs A et C est de 11
centimètres.
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