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Afin de sortir de la manœuvre, relâchez progressivement le frein intérieur du virage. Freinez en même temps brièvement et appuyez le poids
vers l'extérieur du virage. Cela doit être dosé et stoppé quand la voile commence à sortir du virage. La voile risque d'y avoir des
mouvements pendulaires et une abatée latérale.
Une dernière technique serait la descente douce. Effectuez cette manoeuvre lorsque vous n'êtes pas du tout pressé pour descendre. Le but
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est de localiser les zones de descendance et de se placer en tournant comme dans un thermique.
Il ne faut pas chercher à descendre dans des conditions turbulentes. Le mieux est de vous éloigner des turbulences et de chercher des zones
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où les conditions sont saines, pour vous poser en douceur et en toute sécurité.
Méthodes spéciales
L'utilisation au treuil n'est pas un problème pour la Lacy.
Le matériel de treuillage doit être utilisé par des pilotes
experts. La voile doit être gonflée de la même manière
qu'en vol normal. En début de treuillage, pensez à
travailler sur un débattement court s'il y a nécessité de
se réaligner. La correction à la commande doit se faire
de manière très douce puisque la voile est proche de sa
vitesse de décrochage. Ceci évite l'augmentation du
couple à cabrer.
En ce qui concerne le vol acrobatique, il est fortement
déconseillé d'utiliser cette voile pour cette pratique.
Cette pratique mène à des forces centrifuges de 4 à 5
G. Pour apprendre les manœuvres d'acro, il faudrait
prendre des cours au dessus de l'eau avec la supervision
d'un expert. Si vous faites ce genre de pratique, qui
mène a la rapide usure du matériel, il est conseillé de
faire réviser les suspentes tous les 6 mois.
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