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Calibrage du LCS
Test de la qualité de mesure du LCS
fonction de la flexion du capteur. La valeur absolue de cet affichage est secondaire ; c'est le «delta», c'est-à-dire
la différence entre la charge vide et la charge de référence, qui est important ici. Pour un calibrage réussi, le
delta doit impérativement être d'au moins 200. En-dessous de cette valeur, le message d'erreur ERR2 apparaît.
Remarque: les 200 correspondent à la différence de signal minimale nécessaire pour ne pas obtenir de mes-
sage d'erreur. Toutefois, la mesure de la charge n'est fiable qu'à partir d'une différence de 1000.
Appuyer simultanément sur
Message d'erreur: après le calibrage, la ligne C affiche L=ERR2
Ce message d'erreur signifie que la flexion entre la charge vide et la charge de référence est trop faible. La
position du capteur est inadaptée ou la flexion est trop faible.
Solution:
Capteur à jauge de déformation: la flexion de la traverse est insuffisante à ce niveau. Dans les cabines à faible
capacité de charge, les traverses sont la plupart du temps surdimensionnées. Il convient de choisir un lieu de
montage garantissant une flexion maximale de la cabine. Le cas échéant, consulter le constructeur de la cabine
ou envisager d'utiliser le LCS-MR.
Capteur multi-câbles (LCS-MR): l'étirement des câbles est insuffisant. Il est possible que les câbles soient surdi-
mensionnés ou trop nombreux.
-> Après le calibrage, la ligne C affiche L=ERR2. La flexion du capteur est suffisante pour permettre un cali-
brage du capteur. Il s'agit désormais de tester la qualité du LCS.
5.4
Test de la qualité de mesure du LCS
La qualité des résultats dépend en grande partie du montage du capteur, de la structure sur laquelle le capteur
est installé et du comportement de nombreux autres composants dans l'ensemble du système: cabine, rails,
câbles, traction oblique des câbles, etc. Par conséquent, il est important de tester la fiabilité de la mesure dans
des conditions d'exploitation typiques. En raison de certaines irrégularités mécaniques, il peut s'avérer néces-
saire de compenser la mesure. Le LCS propose plusieurs solutions à cet effet.
Test de la charge vide à un étage
Arrêtez la cabine à un étage et vérifiez si, tandis que des personnes entrent et sortent de la cabine, la charge
affichée retombe à 0 kg +/- 30 kg (L=xxxx kg). Il est possible d'augmenter cette tolérance pour les cabines
plus grandes. Si la charge affichée ne redescend pas à zéro, une ou plusieurs des conditions suivantes peuvent
être en cause :
› La plage de différence des signaux du capteur est trop petite. Même si le LCS peut être calibré avec une
petite charge de référence, l'emploi de charges de référence plus lourdes permet généralement d'obtenir de
meilleurs résultats. Suivez la méthode décrite ci-dessus (Vérification des résultats du calibrage) pour lire les
valeurs des signaux. Ce problème ne peut être résolu qu'au moyen de la méthode décrite ci-dessus.
› La cabine «colle» aux rails. Cet effet se produit en général sur les systèmes type sac-à-dos, mais pas unique-
ment. Les frottements entre le guidage de la cabine et les rails, combinés à la charge de décalage, font que la
cabine se coince. La cabine doit pouvoir se déplacer librement dans les guidages pour que le mouvement mini-
mal nécessaire à la mesure lors de l'entrée et de la sortie de la cabine puisse être transmis jusqu'aux câbles.
Dans le cas contraire, le capteur détecte les variations de tension à un autre endroit et effectue des mesures
peu fiables. Un mauvais alignement des rails, une lubrification insuffisante des rails ou une distance inadéquate
entre les rails de guidage (gabarit) peuvent en être la cause.
Des petites différences de signaux peuvent survenir à tout moment et sont le plus souvent négligeables. Le
LCS dispose d'une option qui met automatiquement les petits écarts de charge (jusqu'à +/- 30kg) à zéro quand
aucun changement de charge n'est décelé pendant au moins 10 secondes.
/ configuration / disptf.pese-charge/ LCS Settings /Auto Adjustment/Auto Zero
<30kg = ON
Test de la charge vide à tous les étages
Si le test a réussi pour l'état de chargement vide, déplacez la cabine vide d'un étage au suivant et surveillez/
notez les valeurs qui s'affichent (L = xxxxkg) pour chaque arrêt à un étage. Répétez cette procédure deux
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�
�
+
+
pour retourner à la ligne C standard.
Manuel d'utilisation de LCS
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