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dans le moteur conduisant à l'usure prématurée du moteur.
6.7 Contrôle de l'amorçage
Fig.8
Avant de faire fonctionner la pompe il faut vous assurer que la pompe soit
suffisamment remplie d'eau pendant la phase d'amorçage. Ouvrez le bouchon et
remplissez d'eau jusqu'à la limite supérieure. Dans la procédure d'amorçage,
nous conseillons d'alimenter la pompe en eau (avec un tuyau d'arrosage)
jusqu'au moment où l'eau ressort du refoulement avec une pression normale.
ATTENTION
N'essayez jamais de laisser tourner le moteur avec la pompe sans eau à l'intérieur,
sinon, la pompe surchauffe. L'utilisation prolongée de la pompe sans eau, à l'état
sec, peut endommager les joints. Si le moteur tourne avec une pompe à sec,
l'arrêtez immédiatement, et le laissez refroidir, puis rajoutez de l'eau dans la
pompe.
7.CONTROLES ET CARACTERISTIQUES
7.1 Manette de carburant
Fig.9
La manette de carburant Fig.9-(2) ouvre et ferme la liaison entre le réservoir de
carburant et le carburateur.
Le levier doit être en position "ON" pour que le moteur puisse tourner.
Si le moteur n'est pas en cours d'utilisation, le levier de carburant doit être en
position "OFF" afin d'éviter que le carburateur soit sursaturé en essence(noyé) et
donc de réduire le risque d'une fuite de carburant.
7.2 L'interrupteur du moteur On/Off
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