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3. Tournez le capuchon de 90° en sens anti-horaire (Fig. 8-2), sortez le crochet de la
fente 1 et poussez le lest en insérant le crochet entièrement dans la fente 2 (Fig 8-3).
Note : La barre de Bell serait éjectée à haute vitesse durant le vol si elle n'est pas
Fig. 8-3
correctement assemblée. De sérieux dégâts ou des blessures sur les personnes
peuvent alors arriver.
Capuchon de lest
8.2 MONTAGE DE L'ACCU
Montez l'accu dans son logement dans le sens de la flèche.
Emplacement de l'accu
Sens de montage de l'accu
8.3 CENTRAGE (RÉGLAGE DU CENTRE DE GRAVITÉ)
Posez votre hélicoptère sur un plan horizontal et placez la barre de Bell perpendiculaire à la poutre de queue de l'hélicoptère.
Soulevez l'hélicoptère avec vos index placés sous les deux côtés de la barre de Bell, et vérifiez l'équilibrage. La poutre de
queue doit rester parallèle au sol. Si ce n'est pas le cas, déplacez l'accu vers l'avant ou vers l'arrière pour rétablir l'équilibre.
Contrôlez toujours le centrage avec l'accu et la carrosserie en place.
Barre de Bell
Poutre de queue
Illustration de l'opération de centrage
8.4 AJUSTEMENTS AVANT LE VOL
Attention : Débranchez les prises des fils des moteurs principaux avant de faire des réglages, afin d'assurer votre sécurité.
Attention à ces points particuliers : Avant de quitter l'usine, tous les éléments ont été correctement ajustés. En principe,
il n'y a aucun ajustement à réaliser. Toutefois, du fait des perturbations durant les transports sur de longues distances,
certains joints, des vis ou des pièces peuvent être desserrées ou même avoir été endommagées. Pour la sécurité, merci
de vous reportez au chapitre 2.3 "Précautions avant de voler" et suivez scrupuleusement des contrôles décrits.
8.4.1 Réglage du plateau cyclique
Inspection du plateau cyclique
Attention : Débranchez les prises des fils des moteurs principaux avant de faire des réglages, afin d'assurer votre sécurité.
Posez votre hélicoptère sur une vaste surface horizontale. Placez le manche de gaz et le trim de gaz de votre émetteur en
position la plus basse, et mettez les trims d'aileron, de profondeur et de direction au neutre. Allumez d'abord l'émetteur,
puis branchez la prise de l'accu de l'hélicoptère. Après que la LED du récepteur soit allumée fixe, et que vous entendez des
bips mécaniques provenant de l'initialisation des servos, vous savez que le signal est correctement reçu. Vérifiez alors le
dessous du plateau cyclique, qui doit être parallèle à l'axe longitudinal de l'hélicoptère (qui prolonge la poutre de queue).
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FMS - FPV100 - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Février 2014
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