Guide d'utilisation
Test des modulateurs à dépression
de la boîte de vitesses automatique
Pour tester le capsule du modulateur, retirez la
tuyauterie de dépression de la soupape et fixez
le testeur de vide. Faites fonctionner le testeur
jusqu'à ce que l'on atteigne environ 15 inHg
et surveillez la lecture du manomètre pendant
environ 30 secondes. Aucune chute de vide ne
doit être notée.
Purge des freins
1. Aspirez le liquide contaminé du maître-cylindre. Remplissez avec du nouveau liquide.
2. Retirez et nettoyez la vis de purge. Appliquez de la graisse de silicone sur les filets pour
empêcher l'air de passer au-delà du filetage.
3. Fixez le raccord de purge approprié à la vis de purge.
4. Actionnez la pompe à vide jusqu'à ce qu'un vide
d'environ 21 inHg soit créé dans le récipient.
5. Ouvrez la vis de purge. Laissez le liquide
s'écouler jusqu'à du nouveau liquide soit visible
dans le flexible transparent.
6. Fermez la vis de purge.
7. Remplissez le réservoir du maître-cylindre après
chaque roue.
• Remarque : Consultez les procédures et instructions
spécifiques du manuel d'entretien du fabricant du véhicule.
• Videz le récipient de purge au besoin. Ne remplissez
pas trop le récipient afin d'éviter que le liquide de frein
ne soit aspiré dans la pompe à vide.
• Après la purge, testez la performance du frein.
• Nettoyez les composants de purge « avec de l'eau
uniquement » après utilisation.
TROUSSE D'ANALYSE DE VIDE
Purge des freins – appareil
de purge des freins
Assurez-vous que la pompe à vide
est raccordée au réservoir de purge
de frein conformément au schéma
d'assemblage (illustration gauche). Si
vous ne le faites pas, le liquide de frein
sera aspiré dans la pompe à vide.
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