Allducks 818 Notice D'installation page 7

"G"
"G"
"V" axe de rotation du
PORTAIL FERME
PORTAIL OUVERT
guidage
guidage
portail
"G"
"G"
guidage
guidage
2 2 . . P P R R I I N N C C I I P P E E S S D D E E F F O O N N C C T T I I O O N N N N E E M M E E N N T T D D E E L L ' ' A A U U T T O O M M A A T T I I S S M M E E
Cet automatisme électromécanique permet l'ouverture et la fermeture de votre portail à travers l'action du mouvement du guidage G sur une la vis sans fin irréversible
contenu à l'interieur du vérin. La force du moteur fait pivoter chaque vantail sur ses pivots (V). Il est indispensable que les pivots de votre portail soient en bon état pour
supporter la motorisation de votre portail.
L'impulsion au mouvement est donnés par un signal radio transmission émis par la télécommande et réceptionné par le récepteur intégré dans la carte de l'automatisme (
CTR 41). Le kit de motorisation est fourni avec un code standard de transmission radio, déjà mémorisé sur la télécommande (6203) et enregistré dans la mémoire de la
carte éléctronique de l'automatisme (CTR41).
Après avoir effectué l'installation complète de l'automatisme et avoir verifié son bon fonctionnement, il est conseillé de remplacer le code standard par un code personnel
secret afin d'éviter la possibilité qu' un autre utilisateur d'un produit de la même marque puisse ouvrir votre portail à travers l'utilisation d'une autre télécommande avec
codification standard. Il faudra pour cela annuler sur la platine (CTR41) la memoire du code standard d'usine avant de mémoriser sur la même platine le nouveau code
personnel.
L'automatisme est programmé à l'usine pour un fonctionnement pas à pas, c'est-à -dire que chaque impulsion de la télécommande provoque une manoeuvre du portail:
ouverture ou fermeture. La platine CTR41 vous permet de choisir un fonctionnement de fermeture automatique. Ainsi programmé le portail se refermear automaticament
aprés un temp de pause de 30 secondes. Le temp de pause est fixe et ne peut pas etre modifié.
L'automatisme garantit l'auto-blocage des vantaux en position de fermeture.
La securité est assurée par un système ampérométrique qui, en cas de présence d'obstacles pendant la manoeuvre de fermeture bloque le mouvement des vantaux. En pré-
sence d'obstacles pendant la manoeuvre d'ouverture la sécurité bloque le mouvement des vantaux sans inverser la course.
Le moteur arrête sa manoeuvre ( d'ouverture ou de fermeture) dès qu'il enregistre l'augmentation de demande ampérométrique é tant donné que le vantail pousse sur la
butée de fin de course. Afin de ne pas maintenir le vantail en pression, le moteur reculera d'un centimètre environ.
pag. 3