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Suivant la servitude de l'appareil et le sens de l'air, la batterie froide se situe soit avant soit après la
batterie chaude dans le sens de l'air
Le couple de serrage à utiliser pour les raccordements hydrauliques est de 25 Nm. Il est conseillé de
serrer à l'aide d'une clé de serrage.
La connexion supérieure de la batterie est équipée d'une vis de purge d'air. Purger l'air de la batterie
entièrement.
Pour procéder à la vidange de l'unité en cas de besoin, couper l'alimentation électrique générale ainsi
que l'alimentation en eau de l'appareil. Dévisser la visse de purge afin de faire tomber la pression dans
la batterie. Dévisser partiellement la tubulure basse de la tuyauterie ou de la vanne. L'écoulement peut
se faire par l'intermédiaire du bac de récupération des condensats si ce dernier a été installé
correctement et si son fonctionnement à été testé au préalable.
Noter que la batterie est partiellement vidangeable; pour une vidange complète, il faut souffler de l'air
dans la batterie.
Il est recommandé de faire les raccordements aux tubulures de batteries avec des tuyaux souples isolés.
Pour un raccordement avec des tubes en acier, s'assurer qu'ils sont alignés et suspendus de manière à
ne pas exercer de contraintes mécaniques anormales sur l'unité.
Lorsque les raccordements sont terminés, il est nécessaire d'entourer les vannes et tuyauteries de
matériaux imperméables tels que le polyéthylène expansé d'une épaisseur de 5 à 10 mm.
Vérifier tous les joints des raccords lorsque le système est rempli d'eau.
Le fabricant ne peut pas garantir la qualité des joints d'étanchéité fournis par l'installateur.
Il décline toute responsabilité pour l'éventuel dysfonctionnement des ensembles et pour dommages qui
proviendraient de fuites.
Vannes de régulation
Le montage des vannes de régulation motorisées peut être de notre fourniture. Dans ce cas, elles sont
montées en usine. Les moteurs des vannes sont en standard prévus pour être alimentés en 230 V, leur
consommation moyenne 5 VA. Les vannes sont du type 2 voies ou 3 voies avec by-pass.
Les vannes doivent fermer l'entrée d'eau lorsqu'il n'y a pas d'alimentation électrique
Avant les raccordements, contrôler la position de la vanne électrothermique : Normalement fermée côté
batterie et Ouverte côté by-pass.
Lorsque la température ambiante ne satisfait pas le thermostat, une résistance électrique provoque le
réchauffement d'un élément chauffant thermostatique qui détermine la descente du piston; la vanne
s'ouvre progressivement pour faire circuler l'eau dans la batterie.
Lorsque la température ambiante atteint le niveau requis par le thermostat ou lorsque l'alimentation
électrique est coupée, la vanne est fermée progressivement côté batterie et est ouverte côté by-pass.
Calorifuger avec précaution les tuyaux, ensemble vanne, connexions de batterie (côté eau froide) pour
éviter que la condensation qui pourrait se former ne coule sur le faux plafond.
Il est recommandé de prévoir un asservissement des vannes ne permettant pas leur ouverture si le
moto-ventilateur ne fonctionne pas.
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