COFAN 0900 0913 Guide D'utilisation page 28

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3. Lubrificazione motore ad aria.
Il motore dovrebbe essere lubrificato quotidianamente. Un motore ad aria non deve essere lubrifi-
cato molto se non utilizzato in modo continuativo.
Scollegare la chiodatrice dall'alimentazione d'aria prima di lubrificarlo.
3.1. Scollegare la chiodatrice dall'alimentazione d'aria.
3.2. Posizione la chiodatrice a testa in giù.
3.3. Allo stesso tempo, premere il grilletto e versare un cucchiaino d'olio nell'imboccatura dell'aria.
Quindi premere il pulsante.
Dopo aver lubrificato l'utensile pneumatico, durante i primi secondi di funzionamento, vi
sarà una fuoriuscita d'olio attraverso l'orifizio di scarico. Pertanto, l'orifizio dovrebbe essere
coperto da un asciugamano prima di applicare la pressione dell'aria. Non coprire la porta di
scarico potrebbe causare gravi lesioni.
4. Collegare la chiodatrice all'alimentazione dell'aria e coprire la porta di scarico con un asciuga-
mano. Fare in modo che l'olio fuoriesca attraverso l'uscita quando viene applicata la pressione
dell'aria.
5. Lubrificazione del meccanismo. Deve essere lubrificato mensilmente.
Scollegare la chiodatrice dall'alimentazione dell'aria prima di lubrificarla.
1. Scollegare la chiodatrice dall'alimentazione d'aria.
2. Rimuovere la vite a testa esagonale dall'orifizio del serbatoio dell'olio posto sul lato destro dello
strumento, in cui appare la parola "ACEITE" sotto al foro.
3. Aggiungere tre cucchiaini d'olio per attrezzature pneumatiche nel foro.
4. Ricollegare l'alimentazione dell'aria alla chiodatrice ed azionarla per 20-30 secondi.
Lubrificare il meccanismo nella sua totalità rotando lo strumento verso il basso e lateralmente du-
rante il suo funzionamento.
5. Rimuovere la vite e collocare il foro di scarico dell'olio sopra ad un recipiente adeguato in modo
da permettere il drenaggio dell'olio in eccesso.
6. Se l'olio è sporco, ripetere la procedura precedente fino a quando l'olio esce pulito. Posizionare
la vite e serrarla. L'olio residuo rimarrà nella camera del meccanismo dello strumento, questo è tutto
ciò che è necessario per la stessa lubrificazione.
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