Entrées Extérieures - Masterflex 07528-40 Manuel D'utilisation

Entrées extérieures
Masterflex
La touche INT/EXT du panneau avant active les fonctions extérieures. En
basculant l'affichage sur INT, les fonctions extérieures sont désactivées et
les commandes du panneau avant assurent alors le fonctionnement de la
pompe.
Lorsque la touche INT/EXT est sur la position EXT, le démarrage
et l'arrêt de la pompe sont commandés par la fermeture d'un contact
extérieur situé entre les broches 4 et 8 (Cavalier B), et la vitesse de la
pompe est déterminée par une source d'alimentation extérieure de 0–10
V ou 4–20 mA. Il est nécessaire d'établir une connexion entre les broches
4 et 8 pour démarrer/arrêter l'entraînement et d'appliquer une tension de
commande supérieure à 0 V entre les broches 1 et 5, ou un courant de
commande supérieur à 4 mA entre les broches 3 et 5 pour que la pompe
fonctionne.
Si le réglage de la vitesse à partir de la face avant est souhaitée avec
opération de contact marche/arrêt, la touche INT/EXT doit à nouveau
être dans la position EXT. En outre, Le cavalier A devrait être en place.
Celui-ci relie la broche 14 (Local/Distant) à la broche 10 (Référence
Local/Distant). La fonction marche/arrêt sera alors contrôlée à partir du
panneau arrière (Cavalier B), et la vitesse de la pompe sera contrôlée à
partir du panneau avant.
REMARQUE : Le signal commun à la tension du régulateur de vitesse et
aux entrées de courant est mesuré par rapport à celui de la mise à la terre.
Les entrées MARCHE/ARRÊT, sens horaire/sens antihoraire et local/
télécommandé sont des entrées numériques. Elles sont connectées
intérieurement jusqu'à +5 V par rapport à la prise de terre via les broches 8
et 10. Elles peuvent aussi être pilotées au moyen d'une logique à collecteur
ouvert. Pour améliorer la protection contre le bruit, il est recommandé
d'utiliser des fermetures de contact.
AVERTISSEMENT : Un contacteur ou un autre dispositif qui
déconnecte régulièrement et réapplique la ligne CA sur
l'entraînement pour démarrer et arrêter le moteur peut causer
des dommages au matériel d'entraînement. Par sa conception,
l'entraînement utilise des signaux d'entrée de commande qui
démarrent et arrêtent le moteur.
Manuel d'utilisation des entraînements à vitesse variable de précision L/S
Section 3
Fonctionnement
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