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Aperçu de la configuration
Schéma de configuration
Ce dessin n'est fourni qu'à titre d'exemple. Différentes configurations sont possibles.
Considérations générales
Conseils d'installation
• Le débitmètre doit toujours être protégé par un filtre à carburant. La largeur de maille maximale dépend de la taille du débitmètre.
Le filtre moteur d'origine est idéal pour toutes les tailles de débitmètre.
• N'oubliez pas que tout le carburant qui traverse la conduite d'alimentation ET qui n'est pas consumé par le moteur DOIT repartir vers
la conduite d'alimentation en aval du débitmètre.
• La conduite de fuite de l'injecteur DOIT revenir en aval du débitmètre.
• Les flèches du débitmètre doivent pointer dans le sens de circulation.
• Le débitmètre doit être totalement exempt de gaz.
• Éviter les coups de bélier de la pompe d'injection sur le débitmètre
(par exemple à l'aide d'un tuyau spiral de 2 mètres minimum entre le débitmètre et la pompe d'injection).
• Dans la mesure du possible, installez le débitmètre dans un lieu peu sujet aux vibrations.
Pour votre sécurité
• NE PAS régler ni modifier les paramètres (ordinateur) pendant la conduite. Ce serait dangereux pour vous et pour les
autres usagers de la route.
• Pendant l'installation électrique, débranchez la batterie du véhicule.
• Faites attention en déconnectant les conduites (du carburant peut fuir).
• Après l'installation, vérifiez l'absence de fuite sur toutes les conduites.
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