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Verschiedene biologische Studien haben gezeigt, dass die Resistenz
gegenüber G Kräften nicht linear verläuft. Geringere G Kräfte können
zwar über einen längeren Zeitraum ausgehalten werden, aber es gibt
einen signifikanten Punkt bei etwa 3 G, dann wird ein schädlicher
Einfluss spürbar. Das Anti-G System wurde dazu entwickelt, um den
Piloten unter diesem Grenzbereich zu halten.
Sink rate
Without
With ANTI-
during
ANTI-G
G
spiral dive
-14m/s
4G
2.3G
-18m/s
4.1G
2.5G
GEBRAUCHSANWEISUNG
Das Anti-G sitzt auf dem Schoß des Piloten, beeinflusst aber weder
Gewichtsverlagerung noch Komfort in der Luft. Der Außenkontainer
kann sich vor oder hinter dem Brustgurt befinden, je nachdem wie viel
Platz zur Verfügung steht. Wenn du ein Instrumentencockpit benutzt,
kann es entweder zwischen Körper und Cockpit platziert werden
oder unter dem Cockpit. Die beste Position hängt von der Art des
Gurtzeuges und der Art des Cockpits ab.
Difference
Reduction
in Gs with
ANTI-G
1.7G
42%
1.6G
39%
20
BEFESTIGUNG DES ANTI-G
Befestige die Hauptverbindungsleine (1) entweder mit dem linken oder
dem rechten Karabiner am Hauptaufhängungspunkt mit dem Klett,
der nach außen schaut. Die Verbindungsleine sollte mit der Seite
verbunden werden, über die du abspiralen möchtest. Wenn du z. B.
nach rechts spiralen möchtest, sollte die Verbindungsleine mit dem
Karabiner auf der rechten Seite verbunden werden. Wir empfehlen,
das System nicht auf der gleichen Seite anzubringen, auf der sich der
Rettungsschirm befindet.
Befestige die verbleibenden Klips (2) entweder an beiden Karabin-
ern, beiden Beingurten oder an einem anderen geeigneten und fixen
Punkt. Das hält den Außenkontainer ordentlich an seiner Position. Der
Außenkontainer darf nicht mehr Spannung haben, als der Brustgurt
deines Gurtzeuges.
WICHTIG: stelle sicher, dass der Außenkontainer mit dem
Gurtzeug korrekt und sicher verbunden ist und die Verbind-
ungsleine frei von Behinderungen oder Blockaden ist.
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