FEIG Electronic VEK MNE1 Manuel page 20

Manuel
Les différentes logiques de direction pour la reconnaissance du sens de circulation sont décrites brièvement
ci-dessous.
Logique de direction
D1 – Signal continu 1
Occupation 1
DB – Signal continu lpr
les deux circuits
D2 – Signal continu 2 Occupation 2e circuit
Erreur de conduc-
F1 –
teur
1
Erreur de conduc-
F2 –
Occupation 2e circuit
teur
2
BS – Les deux circuits
FE – Feig Départ du 1
SF – Circuit libre Départ du 2e circuit
Selon sens de circula-
PB – Place de parking
tion
Le mode d'opération détaillé en fonction des différentes configurations de trafic est présenté dans les ta-
bleaux ci-après.
Explications sur les tableaux:
xx
logique de direction surlignée xx = logique en cas de mauvais décompte pour
cette configuration de trafic
Imp Signal d'impulsion sens de circulation A
On Signal continu activé
1
Circuit libre
11.12.1 Véhicule isolé
1
1
1
1
1
20
Édition de signal Rejet de signal
Départ du 1
er
circuit
Départ du 2e circuit
Édition d'impulsion
avec durée minimum
de signal
er
circuit
(durée standard :
200 ms)
D2
2
2
On
2
|
|
|
2
|
|
Off
2
09/2015
er
circuit
L'édition de signal dans la contre-direction
n'est à nouveau effectuée que si les deux cir-
cuits étaient libres auparavant
Comportement correct en cas de trafic en co-
lonnes et recours à des agents de manœuvre.
Comportement différent dans les situations
d'erreur de conducteur.
Comportement correct en cas de trafic en co-
lonnes ; le recours à des agents de manœuvre
ne doit pas intervenir.
Comportement correct en cas de trafic en co-
lonnes et de recours à des agents de ma-
nœuvre.
Saisie de véhicules isolés et d'agents de ma-
nœuvre. Le trafic en colonnes ne devrait pas
se produire.
Pour entrées et sorties courtes.
___
Imp signal d'impulsion sens de circulation B
Off signal continu désactivé
1
circuit occupé
D1 DB F1 F2 FE
On On
| |
| |
| | Imp Imp
| |
| |
Off | Imp
|
|
Off
VEK MNE1 / VEK MNE2
Observation
PB
SF BS
Ri1 Ri2
Imp
Imp
Imp Imp
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