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Le reste de l'installation dépend du modèle de Cycle-Analyst :
3.1 Câblage du modèle CA-DP(S)
Avec ce modèle, il suffit de brancher le connecteur 6 broches dans le connecteur
correspondant du contrôleur de moteur. En raison des tensions et courants
circulant dans ce connecteur, il est conseillé de le protéger des projections d'eau
par application d'une graisse diélectrique, par exemple. Le contrôleur doit être
prévu pour recevoir le Cycle-Analyst et équipé du connecteur adéquat.
Câblage du connecteur :
3.2 Câblage du modèle CA-SA
Avec la version autonome CA-SA, vous devez câbler le shunt moulé entre votre
batterie et le contrôleur de moteur. Pour ce faire, il est commode d'ajouter des
connecteurs sur les fils du shunt qui correspondent à votre connecteur de
batterie. Si vous avez un commutateur dans le système, il est préférable que le
shunt soit après le commutateur afin que le Cycle-Analyst puisse s'éteindre lors
de la coupure de votre véhicule.
1= + batterie (rouge)
2= - batterie (noir)
3= Shunt - (bleu)
4= Shunt + (blanc)
5= vitesse (jaune)
6= limitation d'accélérateur (vert)
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