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Sommaire des Matières pour Renaissance Cycle-Analyst
- Page 1 Le Cycle-Analyst Version 2.1 Manuel utilisateur - 1 -...
- Page 2 The Renaissance Bicycle Company 4570 Main Street Vancouver, BC, Canada V5V 3R5 ph: (604) 288-7316 email: info@ebikes.ca web: http://www.ebikes.ca Primary Author: Justin Lemire-Elmore Copyright © 2009 Traduction Française par C.Bayard (2009) - 2 -...
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Page 3: Utilisation De Base
Félicitations pour votre achat d'un Cycle-Analyst, le premier tableau de bord de surveillance de batterie conçu pour les besoins spécifiques des vélos électriques, scooters et autres petits véhicules électriques. Ce système mesure la consommation d'énergie et la vitesse d'un véhicule et affiche ces informations et statistiques connexes sur l'écran LCD rétro-éclairé. -
Page 4: Une Jauge De Carburant
Cycle-Analyst vous indique exactement combien vous avez utilisé, à partir de 0 et en comptant des valeurs positives. Si vous avez un pack de batterie de 8Ah, et si le Cycle-Analyst affiche 6Ah consommés, vous savez que vous avez environ 2Ah restant dans la batterie. - Page 5 CA-DP 3. Installation Le Cycle-Analyst est fourni avec un collier de montage permettant de le fixer sur le guidon du vélo. Vous pouvez utiliser un ruban de caoutchouc fourni si besoin en fonction du diamètre du guidon.
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Page 6: Câblage Du Modèle Ca-Dp(S)
à votre connecteur de batterie. Si vous avez un commutateur dans le système, il est préférable que le shunt soit après le commutateur afin que le Cycle-Analyst puisse s’éteindre lors de la coupure de votre véhicule. -
Page 7: Câblage Du Modèle Ca-Hc
3.2 Câblage du modèle CA-HC Le modèle CA-HC doit être câblé avec une résistance shunt fournie par l’utilisateur compatible avec le courant maximal du moteur. Le câble « orange rayé » doit être coté contrôleur (shunt+) et les 2 câble bleus (bleu et bleu rayé) coté... - Page 8 facilement quantifier comment votre style de conduite et le terrain impactent l’autonomie. Avec cette valeur et les Wh consommés (ci-dessus) vous pouvez déduire précisément l’autonomie restante en kms en fonction de la capacité de votre batterie. La valeur Wh/km est calculée en prenant en compte l’énergie récupérée par les régénérations de freinage.
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Page 9: Remises À Zéro Complémentaires
4.4 écran #6 - Vitesses-temps Smax et Savg : il s’agit respectivement de la vitesse maximale atteinte et de la vitesse moyenne du parcours dans l’unité choisie (km/h ou mi/h) 0h00m00s : il s’agit du temps du parcours décompté depuis le dernier «... -
Page 10: Remise À Zéro Complète
5.2 Remise à zéro complète Si vous souhaitez remettre à zéro toutes les valeurs y compris le comptage des cycles de la batterie, les Ah totaux et distance totale parcourue, par exemple à l’occasion d’un remplacement de batterie, ceci peut être obtenu en maintenant le bouton appuyé... -
Page 11: Réglage Du Périmètre De La Roue (Set Wheel)
6.2 Réglage du périmètre de la roue (Set Wheel) Le message « Set Wheel » apparait vous invitant à régler la valeur de la circonférence exacte de votre roue afin de calculer les distances parcourues. Pour accéder à la modification, appuyez sur le bouton (1s) jusqu'à l’apparition du symbole «... -
Page 12: Limitation De Vitesse (Speed Limit)
6.5 Tension basse limite (Low volts limit) Contrairement à de nombreux systèmes qui coupent brutalement l’assistance lorsque la batterie atteint un seuil inférieur de tension, le Cycle-Analyst réduit la puissance lorsque ce seuil est atteint de manière à ce que la tension ne chute pas en dessous. -
Page 13: Fonctions De Limitation
Le Cycle-Analyst fonctionne de la même façon mais par une action électrique sur l’accélérateur. Bien entendu, votre contrôleur de moteur doit posséder un accélérateur pour pouvoir implémenter ces fonctions. - Page 14 Pour effectuer cette modification sur les modèles SA et HC, un fil supplémentaire devra être raccordé jusque sur le circuit imprimé du Cycle-Analyst, sur le point de connexion repéré par le symbole Th.
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Page 15: Ajustement Des Limitations
7.3 Ajustement des limitations La capacité du Cycle-Analyst à réguler correctement la vitesse, le courant maxi ou le seuil de tension basse d’une manière efficace et sans à-coups est largement fonction des paramètres de régulation. Les valeurs par défaut sont appropriées pour des véhicules de l’ordre de 300 à... -
Page 16: Valeur Du Shunt (Set Rshunt)
8.3 Valeur du Shunt (Set Rshunt) Le Cycle-Analyst déduit la valeur de l’intensité par la mesure de la faible tension à travers une résistance de shunt. Le modèle CA possède son propre shunt moulé mais vous pouvez aussi utiliser un autre shunt (parfois, la simple résistance d’un câble de liaison entre la batterie et le contrôleur). - Page 17 pour connaitre la vitesse et la distance parcourue. Il faut donc renseigner le nombre de pulsations des capteurs Hall par tour de roue. Pour information, les moteurs Crystalyte de la série 400 ont 8 pôles, la série 5300 à 12 pôles, les moteurs NineContinent 205 ont 23 pôles.
- Page 18 8.10 IntVGain Ce paramètre règle la valeur du terme intégral de la limitation basse en tension (lorsque utilisé). Sa modification permet d’augmenter ou de diminuer la rapidité avec laquelle la régulation va tenter d’empêcher la tension de chuter sous la limite fixée par action sur l’accélérateur.
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Page 19: Serial Output
8.14 SetRatio Il s’agit du ratio de gain entre les amplificateurs de courant du circuit. La valeur par défaut est environ de 0.1 calibrée en usine et ne doit pas être modifiée. 8.15 Serial Output Ce paramètre permet de choisir la fréquence de transmission de donnée entre deux valeurs fixes : 1Hz ou 5Hz. -
Page 20: Utilisation Des Fonctions Avancées
9.1 Sortie des données Le point de connexion repéré Tx sur le circuit imprimé transmet un flux de données des grandeurs principales mesurées par le Cycle-Analyst. Le format de données est en texte ASCII à 9600bauds avec séparateur par tabulation. A la mise sous tension, un entête est envoyé... -
Page 21: Limitation De Vitesse Ou Courant Par Potentiomètre
9.2 Limitation de vitesse ou courant par potentiomètre Si vous utilisez déjà les fonctions de limitation de vitesse ou limitation de courant (voir §7) vous pouvez vouloir modifier les valeurs de limitation pendant l’utilisation du véhicule sans avoir a entrer dans le menu SETUP du Cycle- Analyst. -
Page 22: Utilisation Par Temps Froid Ou Humide
5V fourni par le programmateur seulement ou avec le Cycle-Analyst en marche. 10. Utilisation par temps froid ou humide Le boitier du Cycle-Analyst est équipé d’une vitre scellée pour protéger le circuit et l’écran des projections d’eau. Il n’y a donc pas de contre-indication à utiliser le Cycle-Analyst par temps de pluie. -
Page 23: Circuit Imprimé
11. Circuit imprimé Connexions des fonctions de base: B2 = entrée pour 2eme bouton (non implémenté en V2.1) G = Masse B1 = entrée 1er bouton Sp = entrée du capteur de vitesse: interrupteur magnétique avec G ou signal des capteurs hall du contrôleur (0-5V ou 0-12V) G = Masse (fil noir) S- = coté... -
Page 24: Spécifications
12. Spécifications Gamme de tension 15 à 100V (20 à 200V optionnel) Résolution en tension 0.1V Consommation Gamme de courant +/-200mV pleine échelle du Shunt Ex ±100A pour 2m Ou ±400A pour 0.5 m Résolution en courant 0.01A ou 0.1A suivant la gamme Hi/Lo Précision en courant Fonction du Shunt et de la témpérature...