Nettoyage - Emec MIXN8-MON Manuel D'utilisation

General
Sur les moteurs avec dispositif de graissage, consultez les indications relatives aux intervalles de graissage,
à la quantité et au type de graisse, qui figurent sur la plaque de graissage ainsi que, le cas échéant, les
autres données qui se trouvent sur la plaque signalétique principale du moteur.
Types de graisse pour les moteurs standard (IP55) UNIREX N3 - Sté ESSO.
Remarque
Le mélange de différents types de graisse n'est pas admis.
Un entreposage de longue durée réduit la durée de vie utile de la graisse des paliers. En cas d'un
entreposage supérieur à 12 mois, vérifiez l'état de la graisse. Si vous constatez que la graisse est déshuilée
ou salie, regraissez immédiatement avant la mise en service.
Procédure
Pour regraisser les paliers à roulement, procédez comme suit :
1. Nettoyez les graisseurs des côtés D et N.
2. Injectez la graisse préconisée en quantité prescrite (en fonction des indications de graissage).
– Tenez compte des indications sur la plaquette signalétique ou la plaque de graissage.
– Le regraissage doit être effectué pendant le fonctionnement de la machine (3600 min-1 max.).
La température des roulements commence par monter très sensiblement, puis revient à sa valeur normale
après l'évacuation de la graisse excédentaire.

9.1.2 Nettoyage

Nettoyer les canaux de graissage et les logements de graisse usée.La graisse usée est collectée
à l'extérieur du palier, dans le logement de graisse usée du couvercle de palier extérieur. Lors du
remplacement des paliers, retirez la graisse usée.
Remarque
Le renouvellement de la graisse se trouvant dans le canal de graissage exige de démonter les boîtes-
paliers
Nettoyage des circuits d'air de refroidissement.
Nettoyez régulièrement les circuits d'air de refroidissement traversés par de l'air ambiant, par ex. à l'air
comprimé sec.
Remarque
N'insufflez jamais d'air comprimé vers la sortie de l'arbre ou les orifices de machine !
Pour les machines avec capot de ventilateur textile, retirez régulièrement les peluches, chutes de tissu ou
toute autre salissure, en particulier entre le capot du ventilateur et les radiateurs de la carcasse, afin de
garantir la circulation sans entrave de l'air de refroidissement.
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