SYMPTÔME
Le compresseur démarre et arrête
de façon excessive lorsqu'il n'est
pas utilisé
Le compresseur ne démarre pas
Le disjoncteur déclenche (ou un
fusible saute) trop souvent
Basse pression d'air
La soupape de décharge de sûreté
ouvre
Décharge d'huile dans l'air
DéPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
Le robinet est partiellement ouvert
Les raccords coulent
Le fusible ou le disjoncteur a sauté
Connections électriques desserrées
La rallonge n'est pas adéquate
Basse tension
Surchauffe du moteur
La soupape de retenue est ouverte et
coincée
La soupape de purge par air comprimé
sur le commutateur de pression n'a pas
déchargé la pression de refoulement
Peinture vaporisée sur les pièces
internes du moteur
Basse tension
Longueur excessive de fil
Passages d'air restreints
Contre-pression dans la hauteur
d'élévation
Fuite d'air dans la soupape de
décharge de sûreté
Filtre à air restreint
Soupape de retenue défectueuse
Commutateur de pression défectueux
ou mauvais ajustement
Mauvaise viscosité de l'huile
Trop d'huile dans le carter
SOLUTION
Fermer le robinet
Vérifier les raccords avec de l'eau
savonneuse
Serrer ou reboucher les raccords Ne
pas trop
serrer.
Vérifier la cause et remplacer ou
réinitialiser
Vérifier le type de montage
Max. 50 pi. (15 m) min. ca. 14
Consulter un électricien
Utiliser le bouton de réinitialisation
ou attendre une réinitialisation
automatique
Enlever et nettoyer, ou remplacer
Mettre le commutateur à Arrêt puis
réinitialiser
Consulter le centre de service
Consulter un électricien
Essayer de faire fonctionner le
compresseur sans rallonge
Consulter le centre de service
Remplacer la soupape de retenue
Remplacer la soupape d'évacuation
d'air du
commutateur de pression
Vérifier manuellement la soupape : tirer
la bague vers l'extérieure
Nettoyer ou remplacer le filtre à air
Remplacer la soupape de retenue
Vérifier l'ajustement et si le problème
persiste,
remplacer le commutateur de pression
Remplacer avec de l'huile de
compresseur non
détergente SAE-20
Purger le carter et remplir au bon
niveau
13