Table des Matières
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(o simili) normalmente accoppiate
alle
flange
del
dell'alternatore,
predisposte
modo da consentire facilità di
accesso
per
la
manutenzione
o
la
semplice
ispezione.
sistemi di trasmissione a cinghia
applicati a generatori bicuscinetto
è necessario che il diametro e la
struttura delle pulegge siano tali da
consentire che il carico applicato
all'albero
sia
centrato
alla lunghezza della sporgenza e
non superi 1000N. Per lunghezze
d'albero maggiori i valori di carico
ammissibili
potranno
richiesti
direttamente
Tecnico Sincro.
REGOLAZIONE DELLA VELO-
CITA'
La frequenza e la tensione dipendo-
no direttamente dalla velocità di rota-
zione, la quale deve quindi rimanere
il più possibile costante al variare del
carico. Considerando che il siste-
ma di regolazione della velocità dei
motori di trascinamento presenta in
generale una leggera caduta di giri
tra vuoto e carico, si raccomanda di
regolare la velocità a vuoto circa il
3÷4% superiore alla velocità nomi-
nale. Con questa regolazione la ten-
sione erogata dall'alternatore a vuoto
risulta circa pari al valore nominale.
8
In
belt
motore
e
to dual bearing generators it is
in
essential that the pulley diameters
and constructions permit the load
applied to the shaft to be centred
Nei
with the length of the nub and not
to exceed 1000N. For greater shaft
lengths the acceptable loads can
be requested directly to the Sincro
Technical Office.
rispetto
essere
all'Ufficio
SPEED ADJUSTMENT
Frequency and voltage depend di-
rectly on the speed of revolution,
which must therefore remain as
constant as possible when the load
varies.
The speed adjustment system of the
drive engines usually gives a slight
drop in revolutions between no load
and load, so when the no load speed
is being adjusted, it is best to set it at
approx. 3-4% above the rated speed.
With this regulation the voltage pro-
vided by the alternator when idling
is approximately equal to the rated
value.
transmissions
applied
l'alternateur, disposés de manière
à
permettre
un
accès
pour l'entretien ou simplement
l'inspection. Dans les systèmes de
transmission à courroie appliqués
à
des
générateurs
roulement, il faut que le diamètre
et la structure des poulies soient
tels qu'ils permettent que la charge
appliquée à l'arbre soit centrée par
rapport à la longueur de l'extrémité
de 'arbre et ne dépasse pas 1000
N. Pour des longueurs de l'arbre
plus
importantes,
les
de charge admissibles pourront
être demandées directement au
Service Technique Sincro.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
La fréquence et la tension dépendent
directement de la vitesse de rota-
tion qui doit rester le plus possible
constante quand la charge varie.
Vu que le système de réglage de la
vitesse des moteurs d'entraînement
présente en général une légère
baisse du nombre de tours à vide ou
en charge, il est conseillé de régler
la vitesse à vide à une valeur supé-
rieure de 3 à 4 % par rapport à la
vitesse nominale.
Avec ce réglage, la tension produite
par l'alternateur à vide est égale à la
valeur nominale.
facile
à
double
valeurs
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